華為這波操作真挺秀的，以前說永不造車，結果半年不到就成立了智能汽車解決方案BU，直接進軍智能汽車圈。雖然不是汽車老炮兒，但人家本來也不打算自己造整車，而是搞自己最拿手的——通信、芯片、車聯網這些硬核技術。
現在華為有三大BG：運營商、企業、消費者，都挺穩了，想再往上沖就得找新賽道。汽車這塊大蛋糕，誰看著不心動？而且華為早就跟車企打成一片了，從車載模塊到5G聯網、自動駕駛技術支持，早就悄悄布局了好多年。
別人家BAT玩概念、畫大餅，華為倒是挺實在，專注電子流和通信能力輸出，啥邊緣計算、車載芯片、通訊模塊，全往車里塞。你不讓它造車？沒關系，我給你提供超級大腦也一樣香。
說白了，華為沒跨界，只是把老本行搬進了汽車里。別人還在喊口號燒錢，它已經悶聲搞研發，等你反應過來，可能連螺絲怎么擰都得用它的方案。典型的低調發育，后期收割。
后來者能不能居上？看看手機業務就知道了，當年誰信華為能干翻一眾巨頭？這次搞智能汽車，估計又是熟悉的劇本：慢慢來，狠狠打。
現在華為有三大BG：運營商、企業、消費者，都挺穩了，想再往上沖就得找新賽道。汽車這塊大蛋糕，誰看著不心動？而且華為早就跟車企打成一片了，從車載模塊到5G聯網、自動駕駛技術支持，早就悄悄布局了好多年。
別人家BAT玩概念、畫大餅，華為倒是挺實在，專注電子流和通信能力輸出，啥邊緣計算、車載芯片、通訊模塊，全往車里塞。你不讓它造車？沒關系，我給你提供超級大腦也一樣香。
說白了，華為沒跨界，只是把老本行搬進了汽車里。別人還在喊口號燒錢，它已經悶聲搞研發，等你反應過來，可能連螺絲怎么擰都得用它的方案。典型的低調發育，后期收割。
后來者能不能居上？看看手機業務就知道了，當年誰信華為能干翻一眾巨頭？這次搞智能汽車，估計又是熟悉的劇本：慢慢來，狠狠打。