1. 離車不想熄火又怕車被開走？教你一招：下車前先按中控鎖把四個門都鎖上，然后拉兩下車內駕駛位的門把手（注意是拉兩下），這時候只有主駕車門解鎖了，其他三個門還是鎖著的。帶著鑰匙下車，用機械鑰匙把駕駛門反鎖就行，回來再開。這樣車子不熄火、空調照樣吹，遙控鑰匙拿遠也沒問題。別信什么遙控降窗、天窗逃生那些說法，車沒熄火根本沒法遠程控車窗，更別說天窗了。還有人說鎖不了車，大概率就兩個原因：一是車沒熄火，按鎖車鍵沒反應；二是門沒關嚴，你鎖上了它自己又彈開，中控鎖也一樣失靈。
去海邊游泳想鎖車？可以用上面這招，遙控鑰匙放車內藏好，只帶機械鑰匙掛手上就OK。外面按門把手是打不開的，但記得把遙控鑰匙藏嚴實點，不然別人砸玻璃順走就虧大了。
2. 開空調到底要不要按AC？速銳全系自動空調，正確操作來了：直接按自動，設好溫度就完事，剩下的交給系統。溫度高了壓縮機會自動啟動（這時候AC燈可能不亮），等到溫度夠了就停，風速也會根據溫差自動調——溫差大吹猛風，快到設定溫度就轉低檔。如果你手動調了風速，那就按你設的來。
要是你在自動模式下按下AC，AC燈會亮，等于強制讓壓縮機工作；再按一下關掉AC，壓縮機就停了，只剩風扇吹風。這時候你再調溫度，如果設的比車內低，壓縮機又會自動啟動。
外循環會混入外面空氣，壓縮機得一直干活，油耗自然高點。
有人說空調制冷慢，各種偏方來了：先開車門通風、調最低溫更快、風量要最大、跑快點才涼……其實都是扯。開門通風確實能快點降溫，但就算你不通風，正常開空調幾分鐘到十幾分鐘也該涼下來，不然就是空調有問題。調多少度跟制冷速度沒關系，空調不是變頻的，制冷效率固定，只是溫度差大它多運行一會而已。風速不影響制冷能力，只影響體感涼得快不快，風小也能降溫，就是慢點，要是長時間風小降不下溫，那也是故障。
發動機轉速對制冷有一點影響，標準測試是2000轉測冷媒壓力，但日常開沒啥明顯差別，不存在低速就不制冷、高速就特別冷這種事。
還有人說開自動空調不按AC就不制冷，純屬多余操作。正常情況下，只要溫度沒達到設定值，壓縮機就會自動工作。如果你必須手動按AC才有冷氣，那是你的自動功能壞了，別以為自己操作多對，其實是車出問題了。
3. 速銳底盤最低的是哪？之前群里有人吐槽去海邊磕到底盤，油箱都被碰壞，修完油表還不準。一堆人說不可能磕到油箱，最低應該是備胎位置。但我特意留心了，保養時仔細看了——真正最低的其實是排氣管下面那根橫著的鐵杠，不知道叫啥名，反正我裝護板前唯一一次托底就是掛它上面。裝了護板也不包這個地方，護板本身反而更容易蹭地。所以真走爛路，這塊最危險。
去海邊游泳想鎖車？可以用上面這招，遙控鑰匙放車內藏好，只帶機械鑰匙掛手上就OK。外面按門把手是打不開的，但記得把遙控鑰匙藏嚴實點，不然別人砸玻璃順走就虧大了。
2. 開空調到底要不要按AC？速銳全系自動空調，正確操作來了：直接按自動，設好溫度就完事，剩下的交給系統。溫度高了壓縮機會自動啟動（這時候AC燈可能不亮），等到溫度夠了就停，風速也會根據溫差自動調——溫差大吹猛風，快到設定溫度就轉低檔。如果你手動調了風速，那就按你設的來。
要是你在自動模式下按下AC，AC燈會亮，等于強制讓壓縮機工作；再按一下關掉AC，壓縮機就停了，只剩風扇吹風。這時候你再調溫度，如果設的比車內低，壓縮機又會自動啟動。
外循環會混入外面空氣，壓縮機得一直干活，油耗自然高點。
有人說空調制冷慢，各種偏方來了：先開車門通風、調最低溫更快、風量要最大、跑快點才涼……其實都是扯。開門通風確實能快點降溫，但就算你不通風，正常開空調幾分鐘到十幾分鐘也該涼下來，不然就是空調有問題。調多少度跟制冷速度沒關系，空調不是變頻的，制冷效率固定，只是溫度差大它多運行一會而已。風速不影響制冷能力，只影響體感涼得快不快，風小也能降溫，就是慢點，要是長時間風小降不下溫，那也是故障。
發動機轉速對制冷有一點影響，標準測試是2000轉測冷媒壓力，但日常開沒啥明顯差別，不存在低速就不制冷、高速就特別冷這種事。
還有人說開自動空調不按AC就不制冷，純屬多余操作。正常情況下，只要溫度沒達到設定值，壓縮機就會自動工作。如果你必須手動按AC才有冷氣，那是你的自動功能壞了，別以為自己操作多對，其實是車出問題了。
3. 速銳底盤最低的是哪？之前群里有人吐槽去海邊磕到底盤，油箱都被碰壞，修完油表還不準。一堆人說不可能磕到油箱，最低應該是備胎位置。但我特意留心了，保養時仔細看了——真正最低的其實是排氣管下面那根橫著的鐵杠，不知道叫啥名，反正我裝護板前唯一一次托底就是掛它上面。裝了護板也不包這個地方，護板本身反而更容易蹭地。所以真走爛路，這塊最危險。