6月2號，中保研在北京開了個(gè)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了最新的汽車零整比數(shù)據(jù)，這次覆蓋了100款車型。所謂零整比，就是把一輛車的所有零件拆開賣，總價(jià)能買幾輛新車。這次的零整比100指數(shù)是350.93%，比2019年的時(shí)候稍微漲了一點(diǎn)。常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)也漲了點(diǎn)，達(dá)到17.31。
不過豪華品牌里，沃爾沃的表現(xiàn)挺亮眼的，零整比明顯下降。尤其是S90，零整比下降了123.55%，達(dá)到455.20%，比奔馳E級和寶馬5系低多了。XC60的零整比也做到了同級別最低，只有466.60%，比奔馳GLC、寶馬X3這些便宜不少。
奔馳C級依然是冠軍車型，零整比高達(dá)823.59%，意思是你要是把它的零件拆了賣，能再買8輛新車。相比之下，沃爾沃就很良心了。
其實(shí)沃爾沃能有這個(gè)成績，是因?yàn)樗麄冞@幾年一直在降零件價(jià)格，累計(jì)下調(diào)了12.3萬多個(gè)零件，平均降幅超過20%，有些甚至直接打五折。像電瓶、火花塞、剎車片這些常換的零件，價(jià)格都降了不少。
而且他們在2020年成都車展還推出了讓安全更周全的售后服務(wù)，包括零件終身保、免費(fèi)取送車、快速保養(yǎng)這些服務(wù)承諾，大大減輕了車主后期養(yǎng)車的負(fù)擔(dān)。所以沃爾沃零整比能降下來，真不是偶然。
不過豪華品牌里，沃爾沃的表現(xiàn)挺亮眼的，零整比明顯下降。尤其是S90，零整比下降了123.55%，達(dá)到455.20%，比奔馳E級和寶馬5系低多了。XC60的零整比也做到了同級別最低，只有466.60%，比奔馳GLC、寶馬X3這些便宜不少。
奔馳C級依然是冠軍車型，零整比高達(dá)823.59%，意思是你要是把它的零件拆了賣，能再買8輛新車。相比之下，沃爾沃就很良心了。
其實(shí)沃爾沃能有這個(gè)成績，是因?yàn)樗麄冞@幾年一直在降零件價(jià)格，累計(jì)下調(diào)了12.3萬多個(gè)零件，平均降幅超過20%，有些甚至直接打五折。像電瓶、火花塞、剎車片這些常換的零件，價(jià)格都降了不少。
而且他們在2020年成都車展還推出了讓安全更周全的售后服務(wù)，包括零件終身保、免費(fèi)取送車、快速保養(yǎng)這些服務(wù)承諾，大大減輕了車主后期養(yǎng)車的負(fù)擔(dān)。所以沃爾沃零整比能降下來，真不是偶然。
目前國內(nèi)的C-NACP和國外的IIHS暫時(shí)都沒有全新邁銳寶XL Redline的碰撞測試成績，但是可以參考上代XL的車型成績。上代XL車型就已經(jīng)達(dá)到2018 C-NACP五星安全的標(biāo)準(zhǔn)。并且在國外更加嚴(yán)格的IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測試中也獲得了五項(xiàng)全優(yōu)的好成績。新款XL Redline在車身框架的強(qiáng)度上要比上代更加的堅(jiān)固，所以我認(rèn)為其碰撞成績至少會(huì)比上代XL更加出色。