現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)說白了還是高級(jí)駕駛輔助，離真正的無人駕駛差得遠(yuǎn)。別以為車子裝了Autopilot就能放手不管了，哪怕你是特斯拉最新版系統(tǒng)，只要上路了就把手離開方向盤，那就是在作死，別懷疑。ACC控制油門剎車，車道保持幫你打點(diǎn)方向，但這玩意兒根本應(yīng)付不了復(fù)雜的路況。像奧迪那套系統(tǒng)，車道保持最多幫你調(diào)兩三次方向，然后就強(qiáng)制提醒你趕緊握緊方向盤。
現(xiàn)在這些所謂的駕駛輔助系統(tǒng)，比如車道保持、自動(dòng)泊車、剎車輔助、倒車輔助、行車輔助之類的，說白了就是幫司機(jī)省點(diǎn)力氣，不能完全依賴。
車道保持這功能，就是靠攝像頭識(shí)別車道線，快壓線了就震動(dòng)方向盤提醒你。兩邊線都識(shí)別到了，系統(tǒng)就顯示綠色待命狀態(tài)。打了轉(zhuǎn)向燈想變道的話，系統(tǒng)也不會(huì)瞎報(bào)警。不過這功能主要針對(duì)高速和路況好的鄉(xiāng)間公路，一般車速超過65km/h才啟動(dòng)。
至于倒車輔助，分兩種，一種是傳統(tǒng)的人工操作，比如倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，靠聲音或畫面提醒你；另一種是智能自動(dòng)倒車，能自己完成泊車動(dòng)作。傳統(tǒng)那種雖然能減少點(diǎn)事故，但刮蹭還是常有的事，泊車體驗(yàn)真的很一般。
現(xiàn)在這些所謂的駕駛輔助系統(tǒng)，比如車道保持、自動(dòng)泊車、剎車輔助、倒車輔助、行車輔助之類的，說白了就是幫司機(jī)省點(diǎn)力氣，不能完全依賴。
車道保持這功能，就是靠攝像頭識(shí)別車道線，快壓線了就震動(dòng)方向盤提醒你。兩邊線都識(shí)別到了，系統(tǒng)就顯示綠色待命狀態(tài)。打了轉(zhuǎn)向燈想變道的話，系統(tǒng)也不會(huì)瞎報(bào)警。不過這功能主要針對(duì)高速和路況好的鄉(xiāng)間公路，一般車速超過65km/h才啟動(dòng)。
至于倒車輔助，分兩種，一種是傳統(tǒng)的人工操作，比如倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，靠聲音或畫面提醒你；另一種是智能自動(dòng)倒車，能自己完成泊車動(dòng)作。傳統(tǒng)那種雖然能減少點(diǎn)事故，但刮蹭還是常有的事，泊車體驗(yàn)真的很一般。
