哈弗H6 EG系列和EB系列主要區(qū)別在動(dòng)力系統(tǒng)。EG系列搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，適合追求性能的用戶(hù)；EB系列采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，適合日常通勤。選擇需根據(jù)個(gè)人需求權(quán)衡動(dòng)力與油耗。

可以說(shuō)第三代1.5T車(chē)型和哈弗大狗1.5T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)相同。哈弗H6第三代的2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4N20，和哈弗大狗2.0T車(chē)型動(dòng)力組合相同

哈弗大狗動(dòng)力組合
哈弗大狗共有七款車(chē)型，1.5T有6款，2.0T只有1款車(chē)型。1.5T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4B15A，最大功率169P·s（124kW），最大功率轉(zhuǎn)速5000-5600rpm，最大扭矩為285N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3600rpm。添加的燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)汽油，缸體材料為鋁合金材質(zhì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4N20，最大功率211P·s（155kW），最大功率轉(zhuǎn)速為6000-6300rpm，最大扭矩325N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料為鋁合金材質(zhì)。匹配7速濕式雙離合變速箱，懸架與1.5T相同，但是加入了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

哈弗H6動(dòng)力組合
哈弗H6款式太多，先來(lái)看第三代車(chē)型，1.5T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4B15A，最大功率169P·s（124kW），最大功率轉(zhuǎn)速5000-5600rpm，最大扭矩為285N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400-3600rpm。數(shù)據(jù)與哈弗大狗1.5T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，就連缸體材質(zhì)也相同。匹配的也是7速濕式雙離合變速箱，可以說(shuō)第三代1.5T車(chē)型和哈弗大狗1.5T車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)相同。

哈弗H6國(guó)潮版1.5T車(chē)型搭載的雖然也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是自動(dòng)都市版與自動(dòng)冠軍版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G15F，最大功率為150P·s，最大功率轉(zhuǎn)速為5600-6000rpm，最大扭矩為210N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4400rpm，與哈弗大狗1.5T車(chē)型不同。國(guó)潮版1.5GDIT自動(dòng)冠軍、自動(dòng)豪華和自動(dòng)超豪版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與哈弗大狗相同，其他參數(shù)只有最大轉(zhuǎn)速有些不同，國(guó)潮版1.5GDIT最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400-3000rpm。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，除了第三代車(chē)型，其余帶有GDIT的1.5T車(chē)型與哈弗大狗發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也相同。

哈弗H6第三代的2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4N20，和哈弗大狗2.0T車(chē)型動(dòng)力組合相同，參數(shù)相同。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，第三代2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都是GW4N20，且參數(shù)無(wú)變化。其他2.0T車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4C20B，最大功率224P·s（165kW），最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩為385N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-3600rpm。匹配7速雙離合變速箱，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，與哈弗大狗不同。
哈弗大狗與第三代哈弗H6以及GDIT車(chē)型動(dòng)力組合相同，怎么選擇，看個(gè)人喜好以及配置方面的需求。

用ing eb47的飄過(guò)，而且還是棕色款的！
分辨率是1366*768
現(xiàn)在價(jià)格估計(jì)在5000多吧，5500以?xún)?nèi)應(yīng)該可以拿到了
優(yōu)缺點(diǎn)給你分析下，這是我給別人的回答
我玩極品飛車(chē)14毫無(wú)鴨梨（加到4g內(nèi)存以后），使命召喚7也沒(méi)問(wèn)題！玩極飛14溫度不超過(guò)62，加上散熱器就更沒(méi)鴨梨了，總比聯(lián)想那些的七八十度好吧？散熱很大程度上代表了筆記本的壽命，如果經(jīng)常玩大型游戲散熱不好機(jī)子很快就報(bào)廢了！給你說(shuō)說(shuō)我的使用感受吧：優(yōu)點(diǎn)：
1.品牌響亮，買(mǎi)索尼比dell,lenovo更不用說(shuō)acer那些，明顯高一個(gè)檔次！
2.索尼里面最有性?xún)r(jià)比的機(jī)子之一，出新款了價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)（新款的c系列貴了差不多1k多）
3.散熱真的好，如果怕散熱不好再去買(mǎi)個(gè)手工散熱器，更加強(qiáng)悍
4.屏幕大，15.5總比14寸的看電影爽的多5.索尼很注重外貌哦，而且美貌與智慧并存
說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧：
1.索尼送的鼠標(biāo)是很差的，最好自己買(mǎi)一個(gè)
2.內(nèi)存問(wèn)題，如果不玩大型游戲只是平時(shí)作圖和小游戲的話內(nèi)存2g夠用，如果要玩大型游戲要考慮加到4g了
3.硬盤(pán)小了點(diǎn)，實(shí)際能用的是300g左右
4.外放破音，外放很不行，破音嚴(yán)重，不過(guò)我是自己有個(gè)惠威音箱所以無(wú)所謂。
5.電池不耐用，大概只能堅(jiān)持1個(gè)多兩個(gè)小時(shí)。

每部機(jī)器都不是完美的，看你需要什么，反正eb47很符合我的要求，我用著是很滿(mǎn)意的
如果說(shuō)這個(gè)這里不好那里不好，有錢(qián)的早就入手外星人了，何必糾結(jié)這個(gè)價(jià)位的機(jī)器了，這個(gè)價(jià)位只選對(duì)的不選吹的！
希望幫到你

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的

1

引言 | SUV領(lǐng)導(dǎo)者能否實(shí)現(xiàn)王者歸來(lái)？

已經(jīng)不記得哈弗H6是從何時(shí)起失去SUV銷(xiāo)冠稱(chēng)號(hào)了。

我們能看到的現(xiàn)實(shí)是，2023年4月奪得國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍的是比亞迪宋，月銷(xiāo)量33007輛，同比增長(zhǎng)31.5%，而哈弗H6則位列第6位，銷(xiāo)量15689輛，不及比亞迪宋的一半。
 
在哈弗H6不再是SUV銷(xiāo)冠之后，哈弗“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的口號(hào)似乎也很少再被提及，畢竟在新能源逐漸成為主流的當(dāng)下，4月SUV銷(xiāo)量排行的前4名均為新能源車(chē)型，哈弗想再靠H6重回SUV銷(xiāo)冠顯然不是件易事。

屬于哈弗的時(shí)代結(jié)束了嗎？

顯然，哈弗并不這么想。5月15日，哈弗梟龍系列正式上市。哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價(jià)13.98-15.68萬(wàn)元，哈弗梟龍MAX定位中型SUV，售價(jià)15.98-17.98萬(wàn)元，二者均使用了長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混系統(tǒng)。

從售價(jià)來(lái)看，哈弗梟龍系列的定價(jià)，似乎是試圖阻擊比亞迪宋家族當(dāng)下最為火熱的宋PLUS DM-i，后者售價(jià)15.48-21.99萬(wàn)元。

那么，哈弗梟龍系列的勝算幾何？

一、尺寸上下夾擊，內(nèi)飾有些亮點(diǎn)

實(shí)話說(shuō)，對(duì)于哈弗近幾年新車(chē)的外觀，除了大狗系列外，車(chē)聚君實(shí)在不太感冒。

這回的哈弗梟龍和梟龍MAX雖然均采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但車(chē)聚君感覺(jué)還是有些“泯然眾人矣”，哈弗的外觀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)似乎還有加強(qiáng)的空間，因此外觀這塊直接放圖，大家自行品鑒。

▲哈弗梟龍 圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)
▲哈弗梟龍MAX 圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

值得注意的是，哈弗梟龍車(chē)長(zhǎng)4600mm，軸距2710mm，梟龍MAX則是長(zhǎng)4758mm，軸距2800mm，二者恰好將長(zhǎng)度4705mm，軸距2765mm的比亞迪宋PLUS DM-i卡在中間，形成上下夾擊之勢(shì)，不知是刻意為之還是無(wú)心之作。

相對(duì)而言，車(chē)聚君認(rèn)為兩款新車(chē)的內(nèi)飾看點(diǎn)更多。
 
▲哈弗梟龍 圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

哈弗梟龍采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，液晶儀表為7英寸，中控屏為12.3英寸，雖然整體看來(lái)仍舊是偏簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，相比當(dāng)下不少使用雙聯(lián)屏的自主品牌車(chē)型也沒(méi)有更多亮點(diǎn)，但也算跟上了時(shí)代的潮流。

梟龍MAX內(nèi)飾的看點(diǎn)則更多些，其采用了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，且三塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，同時(shí)配備全新一代Coffee OS系統(tǒng)以及驍龍8155芯片，而且中央島臺(tái)的設(shè)計(jì)也頗具新意，最上層兩個(gè)放置手機(jī)的儲(chǔ)物格值得點(diǎn)贊。

▲哈弗梟龍MAX 圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

雖說(shuō)三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)在自主品牌中并不是首次出現(xiàn)，此前的吉利星越L的內(nèi)飾也采用了三聯(lián)屏，但對(duì)于哈弗來(lái)說(shuō)，梟龍MAX算得上是哈弗當(dāng)下內(nèi)飾最潮的車(chē)型了。

而相比而言，比亞迪宋PLUS DM-i的內(nèi)飾則略顯單調(diào)了些，懸浮式可旋轉(zhuǎn)大屏雖然在當(dāng)下看來(lái)并不過(guò)時(shí)，但相比價(jià)位相近的梟龍MAX，在科技感上還是略遜一籌。

▲比亞迪宋PLUS DM-i 圖片來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)

所以綜合靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，盡管梟龍兩款車(chē)型的外觀車(chē)聚君不敢茍同，但內(nèi)飾上還是有些亮點(diǎn)的，相比比亞迪宋PLUS DM-i也有一定優(yōu)勢(shì)。

然而，比亞迪宋PLUS DM-i之所以能火，還是基于DM-i技術(shù)所帶來(lái)的短途用電，長(zhǎng)途油電混合更省油的特性，哈弗梟龍系列在混動(dòng)技術(shù)層面是否能夠與之媲美呢？

二、打鐵還要自身硬，梟龍系列實(shí)力幾何？

據(jù)了解，哈弗梟龍系列采用的混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混系統(tǒng)，具備智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相耦合的特性，在不同工況場(chǎng)景下能夠智能選擇更匹配的工作模式，并實(shí)現(xiàn)具體場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車(chē)系統(tǒng)能耗大幅降低，其原理與比亞迪的DM-i有些近似。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

只是具體體現(xiàn)在使用經(jīng)濟(jì)性上，Hi4智能電混系統(tǒng)似乎和比亞迪的DM-i系統(tǒng)還有一定差距，畢竟即便是尺寸比比亞迪宋PLUS DM-i小一些的哈弗梟龍，最低荷電狀態(tài)油耗也要相對(duì)略高一些。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

但哈弗梟龍系列同樣具備一定優(yōu)勢(shì)，畢竟價(jià)格與宋PLUS DM-i相近的梟龍MAX入門(mén)就是105km續(xù)航版本，且支持快充，而比亞迪宋PLUS DM-i的110km續(xù)航版本起售價(jià)則是16.78萬(wàn)元，低配的51km版本只能慢充。

此外，梟龍MAX全系均為四驅(qū)，而比亞迪宋PLUS DM-i四驅(qū)版本的起售價(jià)則來(lái)到了20.78萬(wàn)元。

▲圖片來(lái)源：車(chē)聚網(wǎng)

而哈弗梟龍雖然各項(xiàng)參數(shù)大多不及比亞迪宋PLUS DM-i，但售價(jià)更低，頂配的售價(jià)也只比宋PLUS DM-i的起售價(jià)貴了2000元，算是填補(bǔ)了13-15萬(wàn)元插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)的空白。

不得不說(shuō)，哈弗梟龍系列這回是把心機(jī)和誠(chéng)意都拿出來(lái)了，而且上市的時(shí)機(jī)也拿捏得比較精準(zhǔn)，畢竟13-18萬(wàn)元價(jià)位的插電混動(dòng)版SUV，除了比亞迪宋PLUS DM-i，并沒(méi)有太多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。

車(chē)聚小結(jié)

文章的最后，車(chē)聚君不由得想起了長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV市場(chǎng)的發(fā)展歷程，從2002年的賽弗SUV，再到2011年的哈弗H6，后者更是在10年間問(wèn)鼎SUV銷(xiāo)冠，堪稱(chēng)傳奇。

那么在哈弗H6的傳奇逐漸落幕之后，哈弗梟龍系列能否書(shū)寫(xiě)新的傳奇？還請(qǐng)拭目以待。

【本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)聚網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)】