小米依托“技術(shù)攻堅(jiān)、生態(tài)閉環(huán)、政策協(xié)同”三位一體布局，深度融入京津冀“人工智能+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，既實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)突破，又推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)，形成示范價(jià)值。
一、技術(shù)攻堅(jiān)：以硬核創(chuàng)新筑牢“人工智能+”根基核心投入與資源集聚：小米以技術(shù)自研為核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托京津冀科研資源與人才優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建覆蓋“端-邊-云”的技術(shù)體系。2024年研發(fā)投入占營(yíng)收比例達(dá)6.6%，近三年累計(jì)超500億元，其中京津冀區(qū)域（以北京總部為主）貢獻(xiàn)超60%研發(fā)力量，重點(diǎn)聚焦人工智能算法、汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)等方向。這一投入強(qiáng)度高于行業(yè)平均水平，且與北京市“支持龍頭企業(yè)建設(shè)市級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心”的政策導(dǎo)向高度契合，小米北京研發(fā)中心成為政策重點(diǎn)扶持對(duì)象。關(guān)鍵技術(shù)成果：芯片矩陣：形成多場(chǎng)景覆蓋能力，如澎湃C3芯片（車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，算力200TOPS，支持8K視頻解碼）、澎湃G2芯片（車(chē)規(guī)級(jí)電源管理芯片，能效比提升15%）、玄戒O1芯片（AI協(xié)處理器，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)語(yǔ)音喚醒與本地化數(shù)據(jù)處理）。這些芯片的研發(fā)與測(cè)試依托北京懷柔科學(xué)城的“集成電路測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)”，充分利用區(qū)域科研基礎(chǔ)設(shè)施。
HyperOS系統(tǒng)：基于分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、汽車(chē)、智能家居等1000+設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)與算力共享。例如，SU7車(chē)型搭載的HyperOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)可與京津冀“智慧交通云平臺(tái)”對(duì)接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況分析、信號(hào)燈協(xié)同調(diào)度，體現(xiàn)技術(shù)與區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合。
二、生態(tài)閉環(huán)：以“人車(chē)家”聯(lián)動(dòng)激活區(qū)域消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)需求場(chǎng)景化滲透模式：小米以“人車(chē)家全生態(tài)”為核心，通過(guò)“硬件引流+軟件變現(xiàn)”模式，串聯(lián)智能汽車(chē)（SU7）、智能家居（IoT設(shè)備）、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成覆蓋“出行-居住-娛樂(lè)”的完整生態(tài)鏈。核心數(shù)據(jù)與用戶(hù)粘性：SU7車(chē)型：2024年累計(jì)交付13.5萬(wàn)輛，京津冀地區(qū)交付4.2萬(wàn)輛（占全國(guó)31%）。SU7與小米IoT生態(tài)深度聯(lián)動(dòng)，如“離家自動(dòng)關(guān)閉家電”“回家提前啟動(dòng)空調(diào)”等場(chǎng)景化功能成為高頻需求。數(shù)據(jù)顯示，使用5件以上小米IoT設(shè)備的SU7車(chē)主，車(chē)輛續(xù)購(gòu)意愿達(dá)91%，顯著高于行業(yè)平均水平。
IoT業(yè)務(wù)：2024年京津冀地區(qū)銷(xiāo)售IoT智能套裝1200萬(wàn)套（同比增長(zhǎng)22%），智能家居設(shè)備連接數(shù)突破1.8億臺(tái)，覆蓋超600萬(wàn)戶(hù)家庭。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)：分工明確的產(chǎn)業(yè)集群：北京負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)（如SU7整車(chē)設(shè)計(jì)、HyperOS算法優(yōu)化），天津聚焦核心零部件生產(chǎn)（如電池Pack組裝、芯片封裝），河北承擔(dān)智能制造與供應(yīng)鏈配套（如唐山龍鎧陶瓷生產(chǎn)、保定汽車(chē)零部件加工）。
經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果：2024年小米在京津冀產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)超300家，直接帶動(dòng)就業(yè)超5萬(wàn)個(gè)，河北零部件供應(yīng)商營(yíng)收同比增長(zhǎng)45%。
三、政策協(xié)同：依托京津冀戰(zhàn)略紅利實(shí)現(xiàn)“雙向賦能”政策紅利降低布局成本：產(chǎn)業(yè)協(xié)同政策：小米響應(yīng)“京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與承接”政策，將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)落地河北。例如，滄州“小米智能汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園”生產(chǎn)SU7車(chē)身框架與底盤(pán)部件。2024年，小米參與的“智能汽車(chē)與IoT設(shè)備協(xié)同技術(shù)”項(xiàng)目，北京流向津冀技術(shù)合同交易額達(dá)12.6億元，占北京流向津冀總額的1.5%，成為區(qū)域技術(shù)轉(zhuǎn)移典型案例。
消費(fèi)與市場(chǎng)政策：借助京津冀新能源汽車(chē)推廣政策（如北京、天津?qū)U7用戶(hù)分別補(bǔ)貼1.2萬(wàn)元、1萬(wàn)元）與智能家居補(bǔ)貼政策（如河北部分城市對(duì)IoT套裝提供10%消費(fèi)券補(bǔ)貼），擴(kuò)大生態(tài)滲透率，形成“政策刺激-消費(fèi)增長(zhǎng)-生態(tài)粘性提升”的正向循環(huán)。
企業(yè)反哺政策落地：小米的生態(tài)實(shí)踐為京津冀“人工智能+制造業(yè)”“人工智能+交通”等領(lǐng)域政策提供落地案例，例如SU7與智慧交通云平臺(tái)的協(xié)同，驗(yàn)證了“人工智能+交通”政策的可行性，形成“政策支持企業(yè)、企業(yè)反哺政策”的雙向賦能格局。四、總結(jié)：示范價(jià)值與區(qū)域動(dòng)能注入小米的“三位一體”布局，既是企業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)的體現(xiàn)，也是京津冀“人工智能+”產(chǎn)業(yè)從“技術(shù)集聚”向“場(chǎng)景落地”轉(zhuǎn)型的縮影。通過(guò)技術(shù)攻堅(jiān)夯實(shí)基礎(chǔ)、生態(tài)聯(lián)動(dòng)激活需求、政策協(xié)同降低成本，小米為區(qū)域內(nèi)科技企業(yè)提供了可借鑒的模式，也為京津冀協(xié)同發(fā)展注入“人工智能+”新動(dòng)能。