理想汽車一般在收到投訴后1-3個工作日內給予答復。具體時效可能因渠道和問題復雜程度略有不同，建議通過官方客服或APP提交并跟蹤處理進度。

主要是存在的欺騙消費者的問題。有的消費者咨詢客服，并且表示短期內不會有新款，但是卻出現了降價的情況。

具體情況是車主在買車時銷售人員明確表示短期內不會有新款，也不會降價，但實際是車主提車沒多久他們就公布汽車將升級換代停產，而且還優惠兩萬元。

第一步：車主（用戶）須填寫《XX市新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》。第二步：在住宅小區內安裝時，需報小區專業化物業服務企業確認車位使用情況，由其在《登記表》上蓋章確認；未實行專業化物業管理的住宅小區，由所在街道或其委托的社區居委會在《登記表》上蓋章確認車位使用情況；在辦公場所安裝自用充電樁時，用戶所在單位或其物業服務企業需確認車位使用情況，在《登記表》上蓋章確認。第三步：電動汽車生產（銷售）企業在《登記表》上確認為用戶建樁并蓋章。第四步：申請用戶持《登記表》、身份證明、車位現場環境照片、車位證明材料向所在區域供電部門提出用電報裝申請。其中，《登記表》1式5份，供電部門統一收取，市建委、經信委、用戶、車企各存一份。供電部門會同申請用戶和建設主體到現場進行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個工作日內出具用電方案答復意見并在登記表上蓋章。車主（用戶）確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設施上自行解決所購電動汽車的充電需求。

上一期，我們對近期關于“理想 汽車 軟件更新再現霸王條款”的事件進行了相關報道，起因是理想 汽車 在OTA技術更新過程中涉及到的用戶協議內容中只允許“用戶同意許可協議”后才可使用車輛。隨之車主們紛紛表示不滿，稱之為“霸王條款”。根據專家指出，理想的這一做法已違反了相關法律法規。截至目前，理想官方對該事件回應的態度是“不知情”。
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目前，理想 汽車 “霸王條款”負面輿情還未結束，對于車企而言，如何進一步提升產品質量和服務水準，將是其維系用戶口碑的關鍵。
前8月理想 汽車 投訴銷量比達17.23%
作為造車新勢力的一員，理想 汽車 近幾個月的銷量表現十分強勢。
相關數據顯示，8月理想 汽車 共交付9,433輛理想ONE，1-8月總交付量48,176輛，連續兩個月成為造車新勢力銷量第一品牌。
雖然理想 汽車 僅有理想ONE一款車型在售，但理想 汽車 卻僅依靠一款車型，用時20個月累計交付量超過8萬輛。
差評多為服務問題
隨著銷量的走高，車企服務及車輛存在問題逐漸顯出。據車質網數據顯示，理想 汽車 今年1-8月的投訴量由去年同期的“零投訴”飆升至83宗。由于理想 汽車 僅有理想ONE一款車型產品，因此其今年1-8月的投訴銷量比表現要差于同期所有純電動和增程式車型。
從其具體投訴問題來看，大部分投訴集中在服務問題中，“隱瞞車型信息”成為消費者抱怨的焦點，部分車主反饋理想 汽車 隱瞞新款車型上市的信息，導致部分車主在新車上市前幾天購買了老款車型，認為理想 汽車 存在“銷售欺詐”。
此外，理想 汽車 在座椅方面也存在一定問題，部分理想ONE車主向車質網反饋，理想ONE車型座椅坐墊偏硬，座椅靠背的支撐性和包裹性不足，導致駕駛的時間稍長一些就會腰酸背痛，認為存在設計缺陷。但廠家針對座椅問題，給出的解決方案卻是付費升級，引發車主不滿。
創始人李想曾表示，把用戶價值放在第一位，但現實中從理想 汽車 針對車主抱怨的回復情況來看，顯然對車主是不夠重視的。當車企虛心接納用戶反饋，把用戶投訴的問題放大，并不斷改善，才能夠在用戶主導的時代，贏得用戶的信賴。
主流造車新品牌口碑情況
如今，國內新能源 汽車 市場已進入高速發展階段。隨著主流造車新品牌保有量增長，不單單只是理想，其他主流造車新品牌一些關于車輛投訴問題也隨之增多。
據車質網數據顯示，今年1-8月，國內有銷量數據的造車新品牌共22個，除去愛馳 汽車 、極狐、賽力斯、國機智駿、創維 汽車 和嵐圖 汽車 因累計銷量低于3,000輛而不計入排名外，其余16個的主流造車新品牌投訴量累計達541宗，較去年同期暴漲約5.5倍。
其中，特斯拉中國其投訴量的漲幅要更高，同比暴漲了27.7倍。據車質網數據顯示，特斯拉品牌的典型故障問題主要集中在“車身共振”。
哪吒 汽車 投訴銷量比數值與去年同期相比卻出現了明顯的增加，投訴銷量比表現有所轉差。在其故障問題中出現了“剎車失靈”。
歐拉 汽車 投訴銷量比數值有明顯降低，大部分投訴集中在歐拉黑貓車型，投訴故障問題多與車身附件及電器有關，如“影音系統故障”、“車內異味”等。不過，歐拉在服務問題上還存在一些問題，典型的就是“系統升級問題”，涉及到的車型為歐拉iQ，具體表現為車輛進行OTA升級后續航里程下降，充電時間變長。值得一提的是，對于車主提出的抱怨和訴求，歐拉廠家重視程度很高，今年1-8月的投訴回復率達到了100%。

事實上，造車新勢力在努力實現產品進步的同時，如何對服務水平進行提升也是一大關鍵。對于一些投訴量較高的品牌，要做到“把用戶放在第一位”還有很多細節需要完善。品牌口碑需要細水長流，隨著新能源發展趨勢與市場占有率的提升，積極回應用戶訴求，幫助用戶解決問題，才能在多品牌競爭中搶占用戶心智，贏得用戶的信賴。

*綜合整理：51QC我要 汽車 網

48小時內。根據查詢理想汽車相關信息得知，理想汽車投訴48小時內回復。理想汽車規定在48小時也就是2天內恢復投訴問題。理想汽車是中國新能源汽車制造商，設計、研發、制造和銷售豪華智能電動汽車，于2015年7月創立，總部位于北京。