廣汽埃安熱銷得益于精準定位大眾市場，推出高性價比車型，同時在三電技術、智能駕駛和充電效率上持續創新，品牌營銷與渠道布局也日趨成熟，滿足了消費者對高品質純電車的需求。
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日前，隨著數家造車新勢力公布了最新交付數據，3月份銷量榜單也隨之出爐。從已公布的數據來看：埃安首次突破4萬輛，理想今年首次突破2萬輛，蔚來、哪吒穩定破萬，深藍、極氪持續攀升，小鵬、零跑仍在掉隊。下面，阿貴君將帶大家一起看看這幾家新勢力3月份的銷量情況。
TOP1 埃安：
3月交付40016輛，同比增長97%
根據埃安發布的交付數據顯示，埃安3月份實現銷量達40016輛，同比增長97%，環比增長33%，創歷史新高，邁入了全新的階段。累計銷量方面，2023年1-3月埃安累計銷量突破8萬輛，同比增長79%。可以說埃安已經成為了繼比亞迪后國產目前最為火熱的新能源品牌。
其它方面，埃安品牌在此前已發布了全新一代電驅科技—彈匣電池2.0技術，用槍擊試驗證明了電池安全性。同時埃安還對旗下多款明星車型重塑了定價，性價比得到進一步提升。值得一提的是，AION Hyper GT已經正式亮相，新車計劃將在4月份預售，5月份上市，6月份交付。
TOP2 理想：
3月交付16620輛，同比增長97.5%
根據理想汽車公布的交付數據顯示，理想汽車3月交付量再次突破2萬輛，達20823輛，同比增長88.7%，環比也在大幅增長。不得不承認，這的確是一個非常優秀的成績，因為理想汽車旗下的車型都是超過30萬元級別的，最高價格達到45萬級別。
累計方面，理想汽車今年1-3月累計銷量為52584輛，同比增長65.8%；歷史累計銷量超30.9萬輛。新車方面，理想汽車4月份將開啟理想L7 Air和理想L8 Air車型的交付，屆時有望助力理想汽車向月銷3萬輛目標沖擊，那么大家覺得理想汽車4月份能突破3萬輛嗎？
TOP3 蔚來：
3月交付10378輛，同比增長3.9%
據蔚來汽車官方數據顯示，3月份蔚來汽車交付新車10378輛，同比增長3.9%，這個增速與埃安、理想相差巨大，環比也有所下滑，但好在仍穩定在萬輛之上。累計方面，蔚來汽車1-3月共交付新車超3萬輛，同比增長20.5%。新車方面，蔚來EC7、全新ES8等全新車型將于今年上半年開啟交付。
TOP4 哪吒：
3月交付10087輛，同比下滑16%
除此之外，哪吒汽車在本月也取得了銷量破萬的成績。數據顯示，哪吒汽車3月份共交付新車10087輛，同比下滑16%，環比略微下滑，正在逐漸脫離造車新勢力第一梯隊。累計方面，今年1-3月份，哪吒汽車累計交付新車26176輛，同比下降13.2%。
目前哪吒汽車的大部分交付量仍然更多的依賴于哪吒U和哪吒V兩款車型，不過品牌首款高端車型哪吒S在2月就交付了新車2018輛，3月份略微增長為2206輛。另外，3月份哪吒V交付新車4793輛，哪吒U交付新車3088輛。
TOP5 深藍：
3月交付8568輛，環比增長108.8%
以上4家新勢力品牌排名與2月份保持不變，不過從第五名開始則開始有了變化。深藍汽車在本月也算是一匹“黑馬”，銷量直接反超小鵬、極氪，排名第5。根據深藍汽車最新交付數據顯示，長安深藍在3月份共交付新車8568輛，環比增長高達108.8%。
要知道的是，目前品牌旗下僅深藍SL03一款車型在售，歷史累計交付量已達45896輛。新車方面，品牌首款SUV車型深藍S7即將推出，提供純電動和增程兩套動力系統，預計于上半年正式上市，并且在4月份的上海車展上也會亮相。
TOP6 小鵬：
3月交付7002輛，同比下滑54.6%
根據小鵬汽車交付數據顯示，3月份小鵬汽車交付量為7002輛，同比下滑高達54.6%，環比僅略微增長。累計方面也是同樣下滑，1-3月份小鵬汽車累計銷量為18230輛，同比下滑47.3%。由此可見，小鵬汽車的銷量回暖不僅緩慢，而且掉隊相當明顯，徹底與曾經的造車新勢力第一陣營說再見。
根據小鵬汽車規劃，2023年小鵬汽車將推出5款新車，其中包括2款全新車型，以及3款現有車型的改款換代。其中小鵬汽車P7改款車型P7i已于3月10日上市。另外，有關小鵬全新車型的諜照在網上流傳，或命名為小鵬G7。
TOP7 極氪：
3月交付6663輛，同比增長271.2%
根據極氪汽車的最新交付數據顯示，極氪汽車在3月份共交付新車6663輛，同比增長271.2%，環比增長22.1%，增速還算不錯。其中主要銷量來源還是來自于極氪001車型，平均訂單金額為33.6萬元；而極氪009也已開啟交付，平均訂單金額為52.7萬元。新車方面，極氪旗下第三款車型極氪X即將在4月份的上海車展上首發亮相。
TOP8 零跑：
3月交付6172輛，同比下滑38.6%
根據零跑汽車公布的交付數據顯示，零跑汽車3月份僅交付了新車6172輛，同比下滑38.6%雖然還未回歸到去年的正常銷售水準，不過隨著2023款零跑家族的全新上市，“油價同價”的性價比使其競爭力提升顯著，加速了零跑汽車銷量回暖，環比增長高達93%，預計將會在下個月銷量重新突破萬輛。
那么以上就是這8家造成新勢力車企的月銷量表現，接下來我們將會持續關注其它品牌的銷量表現，敬請關注。
【本文來自易車號作者阿貴看車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
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10月9日，長城汽車公布了2020年9月產銷數據；據官方數據顯示，長城汽車9月產量118982輛，相比去年同期增長18.89%；1~8月累計產量671586輛，相比去年同期下降7.6%。銷量方面，長城汽車9月銷量117812輛，相比去年同期增長17.79%；今年1~9月累計銷量680690輛，相比去年同期下跌6%。在海外市場方面，長城汽車9月銷量7773輛，1~9月累計銷量41457輛。從產銷數據來看，長城汽車已完全恢復正常水平，且銷量呈現出明顯上漲趨勢；以最近幾個月的發展勢頭來看，長城汽車在2020年依然有望實現銷量同比增長。
銷量構成方面，哈弗品牌依然是長城汽車的銷量冠軍，9月銷量79120輛，同比增長5.14%；今年1~9月累計銷量444981輛，同比下跌14.63%。長城皮卡延續著之前的良好表現，9月售出22885輛，同比增長67.29%；1~9月累計銷量160351輛，同比增長63.17%。WEY品牌9月銷量9037輛，相比去年同期增長3.86%；今年1~9月累計銷量50271輛，同比下跌28.01%。歐拉品牌9月銷量6619輛，相比去年同期增長252.64%；1~9月累計銷量23913輛，同比下跌25.7%。
在哈弗品牌中， 哈弗H6依然是最值得信賴的車型，9月銷量40475輛，其中，第三代H6的9月銷量為11516輛；哈弗H6的兩個老對手長安CS75和吉利博越的9月銷量分別為25724輛、20925輛，差距再一次被拉開；除了第三代H6上市這一利好之外，第二代H6通過換裝非直噴1.5T發動機降低價格門檻也對銷量提升有幫助。哈弗品牌另一款主打10萬元以上SUV市場的哈弗F7，在9月售出12601輛，市場走勢穩定；入門級緊湊SUV哈弗M6延續著之前的良好表現，9月銷量14801輛，已經將主要競爭對手遠景X6甩下。旗艦車型哈弗H9的9月銷量為2648輛，相比去年同期增長91.3%；作為一款硬派SUV，哈弗H9已經獲得越野玩家的認可，其市場表現甚至要優于同價位合資車型。對于哈弗品牌而言，H9的銷量走強不僅僅是銷量上的收獲，還有助于品牌向上。
長城炮上市以來的穩定表現是長城皮卡銷量上漲的重要推動力。在9月，炮售出11200輛，連續5個月銷量過萬輛，炮、風駿7、風駿5位居皮卡市場銷量排行榜前三。在北京車展上，電動版炮正式上市，這會有助于它開辟新市場，助力銷量提升。
WEY品牌在9月實現銷量止跌，VV6依然是它表現最好的車型，9月銷量5206輛，其業績表現要好于主要競爭對手領克01；在第三代哈弗H6上市之后，全新一代VV6、VV5應該已經在路上。歐拉品牌在9月獲得銷量大幅增長的推動力是黑貓，其9月銷量達到5141輛；在北京車展啟動預售的好貓，將是歐拉品牌在未來的銷量增長點，因為它定位于更主流的緊湊轎車市場。
雖然受到疫情影響，長城汽車在今年上半年出現較大幅度銷量下跌，但隨著生產生活恢復正常，長城汽車也按下“快進鍵”，在最近幾個月收獲銷量同比上漲。展望未來幾個月銷量走勢，長城汽車依然有望在2020年實現產銷量突破100萬輛。新車型方面，剛剛在北京車展發布的哈弗初戀值得關注，它會讓哈弗品牌在6~8萬元小SUV市場得到補強，這也會助力品牌整體銷量提升。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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就乘聯會最新發布的銷量數據來看，受1月份春節長假和新冠肺炎疫情的影響，2020年1月我國乘用車市場零售1699436輛，同比下滑21.5%。目前來看，整個汽車產業今年將面臨的形勢十分嚴峻。
近日，各大車企陸續公布了2020年1月份的銷量報告，在自主品牌中，吉利汽車、長城汽車以及長安汽車這三家車企的市場表現備受消費者們矚目。日前，這三家自主品牌在2020年1月份的銷量均已公布。小智將對這三家車企在1月份的市場表現進行相應的點評。
近日，吉利汽車公布了2020年1月的銷量數據：2020年1月，吉利總銷量達到了111838輛，同比下降29.4%。在春節和疫情的影響之下，吉利能夠穩住11萬的成績著實不易。具體車型方面，吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、繽越等4款車型在2020年1月份的銷量破萬。
轎車方面，吉利汽車1月份共銷售了41901輛，占其總銷量（含領克）的37%。具體車型方面，帝豪1月銷量達22185輛；繽瑞1月銷量為7256輛；全新遠景交出了6075輛的成績單；領克03銷量達了5119輛，在領克品牌1月銷量（9008輛）中占比達56.8%。至此，領克產品投放市場兩年來累計銷量已達25.7萬輛；博瑞1月銷量數據目前暫時不詳。
帝豪一直以來都是吉利最暢銷的轎車，它在A級轎車市場擁有較高的人氣，目前帝豪在市場終端擁有1萬-2萬的讓利幅度；領克03在同級市場中充滿展現了潮牌屬性，領克03的造型非常運動時尚，其性能版車型03+還有著零百加速5.9秒的出色表現。
SUV方面，吉利汽車1月份銷量為68765輛，占吉利總銷量（含領克）的62%。具體車型方面，博越系（博越PRO和博越）的銷量達23472輛；繽越1月銷量達10234輛；帝豪GS在1月銷量達10292輛；在遠景家族中，遠景X6的銷量達8079輛；遠景X3在1月份交出了8207輛的成績單。
去年吉利推出了博越PRO，該車和博越構成了“博越家族”。博越PRO搭載了GKUI智能生態互聯系統；動力方面，除了手動擋版本外，其自動擋版本還分別搭載了1.8TD“中國芯”發動機和1.5TD發動機。在豐富的動力配置和智能化的配置加持下，博越家族的市場表現相當穩健。
此外，BMA模塊化架構下的SUV車型繽越，市場表現同樣可圈可點。除了擁有動感的外形，動力方面，其7.9秒的零百加速成績也足夠滿足年輕消費群體的駕駛樂趣。
除了SUV系列和轎車系列車型之外，2020年1月份吉利汽車的新能源及電氣化車型還貢獻了4762輛的銷量，其具體車型包含帝豪EV、幾何A、帝豪GSe等。
2019年，吉利汽車交出了136萬輛的銷量成績，也讓其成為中國品牌的銷量冠軍。2020年吉利汽車的銷量目標為1,410,000輛。品牌方面，領克品牌今年將會正式進軍歐洲，邁出品牌全球化發展的關鍵一步；新車方面，吉利汽車將會推出包括吉利ICON、領克05、領克06、中大型SUV豪越以及幾何首款純電SUV幾何C等一系列新車。
目前小智得知，今年北京車展將會延期，吉利上述新車如何投放還有待觀望。不過，為了降低疫情所帶來的損失，吉利汽車推出了多種創新營銷方式，比如說：2月10日起，吉利面向全國客戶推出了“送車上門”服務，領克也推出了多項舉措減緩經銷商的壓力，并推出預約上門試駕的活動。
在這場抗擊肺炎疫情的戰役中，吉利汽車的表現也值得點贊。吉利控股集團在聯合李書福公益基金會成立2億元疫情援助專項基金、先后捐贈158輛嘉際、宣布先期投入3.7億元資金，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發工作。此外，不少行業人士預測疫情后將迎來購車的小高峰，尤其是更注重安全、車內空氣健康的產品將更受消費者歡迎，這時吉利的產品優勢或將得到體現。
1月份，長城汽車共計銷售新車80261輛。其中，長城4大品牌哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡在1月份分別銷售58720輛、6395輛、1300輛和13421輛新車。具體車型方面，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6一共3款車型銷量破萬。
在長城汽車哈弗H系SUV產品中，哈弗H6在今年1月份衛冕SUV銷冠，其銷量達26414輛。廣泛的細分車型布局、較高的性價比以及廣泛的群眾基礎是哈弗H6長盛不衰的重要因素；哈弗F系列中，哈弗F7的表現也令人矚目，1月份它交付了10193輛，除了動感的外形外，哈弗F7搭載的豐富的智能駕駛輔助功能也令人印象深刻。
WEY品牌1月共計售出新車6395輛，其中VV5、VV6、VV7在1月份的銷量分別為1724輛、3120輛、1551輛。在過去的三周年時間內，WEY品牌在“智能”和“安全”方面的標簽逐步深入人心。此外，其在新能源市場的拓展也值得矚目，去年小智長途試駕了VV7插電混動版本，其綜合素質令人印象深刻。
皮卡方面，在今年1月累計售出13421輛，同比增長達17%，市場占有率達45.8%。長城炮在上市四個月時間內累計收獲了23850輛的銷量。需要提及的是，長城炮的乘用、商用、越野三個版本針對不同的用戶群體做出了不同的產品取向滿足了不同消費者的用車需求。
歐拉品牌1月共計售出新車1300輛。歐拉R1憑借時尚的造型以及出色的三電技術在微型純電動車市場擁有較高的人氣，尤其是不少女性消費群體對歐拉R1格外青睞。
長城汽車1月份總銷量超過了8萬輛，哈弗H6、F7以及M6三款熱門車型均銷量破萬，另外其在皮卡市場的表現也相當不錯。
2020年長城汽車將會推出哈弗H9羅倫士極星版和歐拉R2兩款新車，其余車型則以年度改款為主；皮卡市場則是長城汽車重點發力的領域，2020年炮越野版、炮EV、風駿7 EV、風駿5 EV、風駿5國六版等車型將會陸續推出。
2020年長城全球化戰略的進程也值得關注。1月17日，長城汽車與通用汽車簽署收購通用汽車印度塔里岡工廠協議；2月5日，長城汽車正式參展第15屆德里車展，同時宣布進軍印度市場。
為了打贏新冠肺炎防疫戰，長城汽車已累計向疫區捐贈人民幣及物資885萬元，并啟動2000萬元用戶關愛基金，推出“三減三賦”經銷商支持政策，開展用戶“零接觸”購車計劃，用實際行動詮釋了責任與擔當。
日前，長安汽車發布了1月份的銷量報告。2020年1月，長安汽車銷售新車134578輛，其中長安系自主品牌在1月份的銷量達103899輛，并且4款SUV車型1月銷量破萬。
長安CS75系列在今年1月份銷量達25773輛，同比增長56%，并且連續4月蟬聯SUV月銷量排行榜亞軍。去年9月份上市的CS75PLUS在今年1月份貢獻了17874輛的銷量。在產品力方面，CS75PLUS的外形設計相當精致，1.5T+愛信6AT\2.0T+愛信8AT的動力組合表現也可圈可點。
此外，長安CS75PLUS還參加了中保研的碰撞測試，從成績來看，除了耐撞性和經濟指數拿到了M評分以外，其余跟人身安全有關的碰撞成績都以G滿分通過。長安CS75PLUS在安全性方面來自第三方強有力的出色評分或進一步為其銷量助力。
長安CS35系列在2020年1月份的銷量為10253輛，長安CS35系列憑借著一貫的高配置、高性價比的產品特征在終端一直廣受消費者好評。此外，其在乘坐空間以及顏值上的優勢也是吸引消費者買單的重要因素。
長安CS55系列在1月份的銷量為10615輛，長安在去年廣州車展推出了CS55PLUS，新車型的加入為其銷量增長助力不少。
轎車板塊，長安逸動在1月份的銷量為6560輛。今年3月份，長安逸動PLUS將會進入市場，在蝶翼式家族前臉以及藍鯨NE1.5T發動機等產品因素的加持下，小智看好長安逸動家族在銷量上有所攀升。
1月份，長安乘用品牌歐尚的銷量為19243輛，同比增長48.4%。大氣的造型和寬敞的空間表現等產品特質加持下，歐尚X7在同級車型中展現了不俗的競爭力。今年1月份，歐尚X7的銷量達13007輛，環比增長17.4%。
從長安自主品牌在1月份的市場表現來看，長安的
CS35、CS55、CS75“三劍客”均銷量破萬，而CS75甚至有“逼宮”哈弗H6的勢頭；歐尚X7這款主打空間、性價比的緊湊型SUV在10萬級市場也站穩了腳跟。今年長安全新序列產品UNI-T將在日內瓦車展迎來首秀，這款全新車型可以說看點十足。
在這場抗疫的戰役中，長安汽車捐贈了1000萬元用于疫情抗擊，還以生產疫情防控特種物資、心理援助等形式投身到抗疫一線工作當中，此外，長安汽車將會為用戶帶來“健康汽車”。今年3月10日，長安汽車的“PM0.1級”復合抗菌殺毒高效過濾器將迎來量產。
為了在疫情期間滿足用戶需求，長安汽車緊急部署各地4S店陸續開啟了“一對一視頻看車”和“直播看車”模式，并推出了“線上購車”專屬政策、預約看車、上門接送、送車上門等一系列客戶關懷措施。
通過對自主三強1月份銷量的解析，我們發現其各自拳頭級產品比如帝豪、博越、哈弗H6、哈弗F7以及“長安CS三劍客”等熱門車型在1月份均取得了亮眼的表現。另外，我們看到自主三強在疫情面前通過捐款、經銷商減負、用戶購車新模式探索等多種手段積極應對疫情影響，其各自展現的社會責任感值得點贊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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在4月份的造車新勢力銷量榜單中，理想汽車得益于Air版本的理想L7和理想L8開啟交付，交付量達到了25681臺，創造了單月的交付記錄，同比增長516.3%，而另一邊，極氪的同比增長也高達279.1%，在4月份的交付量為8101臺，可謂是站穩了市場。
但即使不少造車新勢力最近十分努力，在造車新勢力銷量榜單中，廣汽埃安的成績可都依然是穩居第一的，讓人不得不服。在4月份，廣汽埃安的環比增長2.5%，可是在3月份就已經賣出40016臺新車的情況下百尺竿頭更進一步，這41012臺的月銷量，同比增長實實在在的高達302%。
以至于去搜索廣汽埃安，彈出來的第一個相關搜索聯想，就是“埃安為什么這么火”。
看一眼廣汽埃安的產品線，第一眼不過AION S、AION Y、AION V和AION LX，一眼望過去簡單明了，甚至和特斯拉有點像。而其中，AION S還有細分的AION S Plus車型以滿足更高端市場的需求。
拆開來看，廣汽埃安品牌的車型之所以賣得好，不僅是因為產品力出色，也和抓準了市場需求有關。如AION Y車型，以2750mm的軸距長度做出超過中級車的后排空間，可謂是最大的優勢之一，而借著頗具心思的座椅設計，前排座椅在拆掉頭枕之后能與后排座椅拼接成一體，放進床墊就是一張1.8m寬的雙人床，睡不著的時候還可以透過2.0㎡的浩瀚天幕看星星，別有一番味道，還帶220V的對外放電功能，真可謂露營神車。
當然，AION Y車型還標配14.6英寸中控臺多媒體大屏幕，還有8核運算平臺，無論在車內唱歌還是玩游戲都輕松勝任，更有32色氛圍燈點綴氣氛。
而銷量更高的AION S車型，同樣也有最高610km的CLTC純電續航里程，實用性很好，電機功率則以150kW起跳，不夠狂躁，卻也能將純電新能源車型的動力優勢發揮得淋漓盡致。
在細節上，AION S實際上可謂追求精益求精的科技狂人，不僅有0.211C的的超低風阻系數，還有iBooster電控制動助力搭配ESP 9.3的雙制動系統，能有效縮短剎車距離，亦能有效提升能量回收效率。
且第三代柔性電致變色技術全景天幕也出現在AION S車型上，1.9㎡的超大全景變色天幕不僅支持語音控制3檔調節，亦可以中控屏手勢控制10檔無級調節，效果相當科幻，且整體紫外線隔絕率大于99.9%。
隨著中大型運動轎跑昊鉑Hyper GT開啟預售，廣汽埃安的潛在消費者群體也將迎來明顯拓展：憑借著AEP3.0平臺和星靈電子電氣架構，以及僅0.19Cd的風阻系數，昊鉑Hyper GT僅后驅版本車型的官方0-100km/h加速時間就能做到4.9秒，而四驅車型則將后續推出。即使將昊鉑Hyper GT作為日常代步用車，其2920mm的軸距數據也讓后排乘員沒有任何壓力。
除此之外，相信許多朋友都還記得，廣汽埃安還在4月初發布了堪稱迄今為止最嚴苛電池安全試驗的彈匣電池2.0槍擊試驗。實驗中，直接在15m的距離處以主流步槍對充滿電的電池進行射擊，其穿透電池包的速度可達針刺實驗的97.5萬倍，且創口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個電芯并造成熱失控和爆裂性破壞！
但從實驗結果來看，彈匣電池2.0遭槍擊后并未發生起火和爆炸，甚至僅有3個電芯出現爆裂性損壞。畢竟，在廣汽埃安的初代彈匣電池發布以來，如今已累積裝車交付超40萬臺，累計行駛早已超100億km，但至今未有出現自燃事故。
而在2023上海車展上，廣汽埃安還發布了“快速補電+V2G”兩大行動計劃，在2025年預計累計建成2000座超級充換電站，對于公用補電網絡，將實現“補電快”、“覆蓋廣”、“距離近”的便利，對于家庭用戶，廣汽埃安亦將以最快的速度、最好的服務協助安裝充電樁。
顯然，無論是技術還是服務，廣汽埃安都做得足夠好，才能在2022年已有27.1萬臺銷售成績的同時繼續高舉高打，在造車新勢力中獨占鰲頭。
【本文來自易車號作者快開車V，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
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晃眼一季度已經結束，國內車市在今年可謂經歷了許多風浪，從年初的銷量回暖到3月燃油車市場的大幅跳水，汽車市場格局正發生著巨變，而滲透率快速提升的新能源車成為了當前最大的亮點，3月部分品牌銷量數據已經出爐，今天我們就來盤點一下這些品牌的表現。
NO.9創維汽車
3月交付量：1282輛
2011年，創維集團在南京成立了開沃汽車集團，并且收購了南京金龍汽車制造有限公司，從而開啟了自己的造車之路，雖然造車經驗還非常不足，但當前能活下來已經算不錯。從創維汽車公布的銷量來看，3月份共交付1282輛新車，環比2月份增長11.2%，其中海外出口517輛，一季度共交付3946輛。
NO.8零跑汽車
3月交付量：6172輛
零跑汽車在3月交付新車6172臺，雖然相比去年同期下滑了39%，但相較2月取得了接近翻番的成績，分車型來看，C11車系單月鎖單達到1萬+，C平臺系列新品訂單占比80%。零跑汽車之所以逐漸走出頹勢，與其降價促銷有很大關系，3月1日零跑汽車推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整體售價最高下降接近6萬。
NO.7 極氪
3月交付量：6663輛
極氪3月份的交付量達到了6663輛，較上年同期大幅增長271.2%，是榜單中同比增速最為亮眼的品牌，即便環比也有22.1%的增長，從極氪此前宣布的2023年銷量目標來看，相比2022年將實現翻番，目標交付14萬輛，與此同時極氪在2023年還有多份新車計劃，除了即將上市的ZEEKR X外，還將推出一款A+級轎車，代號為CS1E，尺寸比領克03更大。
NO.6 小鵬
3月交付量：7002輛
同樣逐漸從泥沼中爬起來的品牌還有小鵬，3月份共計交付了7002臺新車，雖然暫時沒有恢復到此前破萬的水平，但相比2月環比增長了17%，分車型來看，P7表現最為突出，共交付3030臺，環比增長32%，占據了當月總交付量的43%。根據小鵬方面的表示，由于改款的P7i車型訂單量充足，因此小鵬正在積極提升產能以滿足訂單需求。
NO.5 長安深藍
3月交付量：8568輛
作為長安新能源戰略發展的核心，3月深藍汽車取得了令人矚目的8568輛交付量，環比2月實現了翻倍增長。品牌當前僅有深藍SL03一款車型在售，但其動感前衛的外觀是吸引消費者的核心，前臉設計充滿潮流動感，幾何結構大燈以自然的方式融入前臉，帶來更加動感的氣質，動力方面，新車提供了純電和增程兩種動力架構，給消費者提供了更多選擇。
NO.4 哪吒
3月交付量：10087輛
3月，哪吒汽車共實現累計交付10087臺新車，第一季度累計交付量達到了26176臺，持續處于穩步提升階段。分車型來看，哪吒V車系交付4793臺，哪吒U車系交付3088臺，哪吒S交付2206臺。值得一提的是，哪吒首款基于山海平臺打造的雙門純電跑車哪吒GT也于3月正式亮相，更加豐富的產品陣列為接下來三個季度哪吒汽車帶來了想象空間。
NO.3蔚來
3月交付量：10378輛
作為當前國內新能源新勢力品牌中產品陣列最為全面的品牌，蔚來汽車的3月新車銷量達到10378輛，批發銷量則為12157輛，較去年同期略有3.9%的增長，但環比2月出現了15%的下滑。分車型來看，SUV車型和轎車車型的銷量分別為3203輛和7175輛，“ET”轎車系列漸漸成為了家族銷量的主力，其中ET5和ET7的銷量表現均較為不錯。截至目前，蔚來新車已累計交付 320597 臺。
NO.2 理想
3月交付量：20823
3月份，理想汽車共計實現新車銷售20823輛，同比增長88.7%，在經歷過1-2月份的低迷之后，理想漸漸從泥沼中爬了出來，并在3月迎來了銷量的小高峰，不出意外的化，理想汽車又將奪得造車新勢力的銷冠稱號。值得一提的是，截至目前，理想汽車的累計交付量僅用了39個月就突破了30萬，創下了造車新勢力最快紀錄。
NO.1廣汽埃安
3月交付量：40016輛
3月份，廣汽埃安的銷量達40016輛，同比增97%，環比增33%，一季度累計銷量已達80308輛。雖然1月份廣汽埃安的銷量出現了斷崖式下跌，但現在來看是“假摔”無疑，雖然當前的銷量相比比亞迪和特斯來還存在一些差距，但廣汽埃安在第二梯隊中已經實現了大幅領先，不論是更高的性價比表現還是背靠大廠的技術支持，都讓廣汽埃安的未來發展充滿想象。
寫在最后
以上僅是對當前已經公布銷量的品牌的排名，畢竟比亞迪與特斯拉當前還并未公布具體數據，毫無懸念的，比亞迪又將牢牢占據銷冠的地位。進入3月，許多新能源品牌的銷量都有一定的復蘇跡象，隨著4月新車上市的加速以及上海車展的開幕，屆時將對國內車市形成新一輪的刺激。
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