我覺(jué)得全新卡羅拉實(shí)車(chē)亮相被勸退可能存在一些誤解。卡羅拉一直以來(lái)都是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、可靠性高而聞名的。可能有些人覺(jué)得外觀不夠炫酷，但它的設(shè)計(jì)其實(shí)是偏向于簡(jiǎn)潔大方，這種風(fēng)格比較耐看。在配置方面，雖然可能沒(méi)有特別高端奢華的配置，但基本的安全配置和舒適性配置都是比較齊全的。而且它的油耗很低，這對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。空間方面，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也基本足夠，不能說(shuō)它糟點(diǎn)多多，只是可能沒(méi)有滿(mǎn)足那些追求極致外觀或者高端配置的人的期待，但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它依然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

全新卡羅拉實(shí)車(chē)亮相后有不少人被勸退，我感覺(jué)這可能和現(xiàn)在消費(fèi)者的需求越來(lái)越多樣化有關(guān)。卡羅拉本身有一些傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，像可靠性之類(lèi)的。但是在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，它的一些方面就顯得不足了。比如說(shuō)科技配置，現(xiàn)在很多車(chē)都有超大的中控屏，智能互聯(lián)系統(tǒng)也很先進(jìn)，而卡羅拉在這方面就有些滯后。還有就是車(chē)內(nèi)的舒適性，它的座椅舒適度可能在同級(jí)別里不算出色，后排空間雖然能滿(mǎn)足基本需求但不算寬敞。再加上現(xiàn)在消費(fèi)者很看重車(chē)輛的個(gè)性化，卡羅拉這種中規(guī)中矩的風(fēng)格就不太能吸引那些追求獨(dú)特的消費(fèi)者，所以才會(huì)被認(rèn)為糟點(diǎn)不少。

電影《頭文字D》中，拓海駕駛送豆腐的AE86（卡羅拉的前世兄弟），在秋名山上狠狠吊打了東瀛戰(zhàn)神GT-R。而這個(gè)經(jīng)典的橋段也印在了無(wú)數(shù)車(chē)迷的心中，但就像《頭文字D》中阿木所說(shuō)："其實(shí)神也是人，只是他做到了一些人做不到的事情，所以他成為了神。"
而劇中一代神車(chē)卡羅拉誕生至今已經(jīng)有50幾個(gè)年頭，卡羅拉創(chuàng)下了豐田緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量神話(huà)，也成為了消費(fèi)者中最受歡迎的家轎之一。借用阿木的話(huà)，被譽(yù)為神車(chē)的卡羅拉也只是做到了其他車(chē)做不到的事情。去年，11代卡羅拉正式停產(chǎn)謝幕，從第1代開(kāi)始直到11代最后一輛下線，總共銷(xiāo)量超4000萬(wàn)輛。
而接替者2020款豐田卡羅拉在去年也正式上市，從銷(xiāo)量來(lái)看，自去年8月上市以來(lái)，全新卡羅拉也一如既往的發(fā)揮了全球銷(xiāo)冠車(chē)型的正常水平，動(dòng)不動(dòng)就賣(mài)個(gè)一二三萬(wàn)輛。
近日，這輛"常青車(chē)"又有最新消息流出，海外媒體曝出了一組豐田全新卡羅拉的到店實(shí)拍圖。據(jù)悉，新車(chē)已在日本本土以及諸多的海外國(guó)家上市，并且已開(kāi)售。隨著海外市場(chǎng)的全面鋪開(kāi)，全新卡羅拉預(yù)計(jì)將會(huì)在今年下半年在華上市并開(kāi)售。這也意味著，與日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、本田思域的這場(chǎng)緊湊級(jí)家轎之爭(zhēng)，又將到達(dá)新的賽點(diǎn)。
首先，來(lái)看一下全新卡羅拉的前臉部分。新車(chē)與現(xiàn)款卡羅拉在前臉?lè)矫嬗幸欢▍^(qū)別，而且差異還不小，觀感更為夸張。最引人矚目的是車(chē)標(biāo)被設(shè)計(jì)在了引擎蓋上方，大燈采用了回旋鏢形狀，并將現(xiàn)款的銀色鍍鉻熏黑，有一種引擎蓋懸空的即視感，戰(zhàn)斗力十足。
在中網(wǎng)依然保留了大嘴式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，再加上霧燈區(qū)域，有類(lèi)似橫向鍍鉻的分隔，犀利感十足。咋一看，像正在生氣的小哪吒。
從側(cè)面看，側(cè)面雖然只有一條腰線修飾，但被其塑造得十分立體。加上新的多輻式運(yùn)動(dòng)型輪轂，比例也更加協(xié)調(diào)，少運(yùn)動(dòng)氣息直線上升。
車(chē)身尾部，采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)尾燈具有很高的辨識(shí)度，略微翹起的尾部搭配小鴨舌擾流板與整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相對(duì)應(yīng)，其他細(xì)節(jié)也借鑒了很多豐田86的元素。
內(nèi)飾方面未有實(shí)圖曝出，但按照豐田以往設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以想到驚喜應(yīng)該不會(huì)很大。 動(dòng)力方面，海外版本2020款豐田卡羅拉搭載的是2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169馬力，匹配豐田最新無(wú)級(jí)變速器以及手動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，已超越日產(chǎn)軒逸1.6L車(chē)型。另外還搭載1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140馬力，匹配CVT Corollas變速箱。
寫(xiě)在最后：
從目前已知的新車(chē)信息來(lái)看，不管是網(wǎng)友吐槽的外觀也好動(dòng)力也罷，全新卡羅拉確實(shí)有不那么驚喜很驚嚇的地方。但事實(shí)卻是，卡羅拉一次次的在打各位網(wǎng)友的臉。每次的換代，亦或者是每次的改款升級(jí)，在沉淀之后都能收割不少銷(xiāo)量。也如文章開(kāi)頭所言，這就是卡羅拉的厲害之處：做到了其他車(chē)做不到的事情。
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其實(shí)全新卡羅拉實(shí)車(chē)亮相后被勸退也不是毫無(wú)緣由的。首先從外觀上看，相比同級(jí)別一些主打年輕時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，它確實(shí)顯得有些過(guò)于保守了，缺乏那種一眼就吸引人的特質(zhì)。內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感也不是很強(qiáng)，塑料感比較重，這對(duì)于追求精致內(nèi)飾的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)硬傷。再就是動(dòng)力方面，它的動(dòng)力表現(xiàn)比較平平，對(duì)于那些對(duì)駕駛激情有一定要求的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不夠給力。不過(guò)，它也有自身的優(yōu)點(diǎn)，例如維修保養(yǎng)成本低，保值率高等，但就這些糟點(diǎn)來(lái)看，也難怪有些人看了實(shí)車(chē)后被勸退。