價格在10萬~30萬之間，價格我能接受，但是你造出來的車一定要漂亮。如果又是拿一些老國產車做改款做拉皮，那我們可不認賬。
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國產車比例39%，合資車比例55%，進口車比例6%。
買國產車的購買理由是實用、實惠、好開、好用。
買合資車的購買理由是面子、國外品牌。
買進口車的購買理由是不缺錢、面子。 -
這一般都是由于車輛內部的配置多少而導致的。
價位底的車，所用的配置供應商一般都是低檔次的，所以區間會小一些。一般在5萬左右。如：捷達、伊蘭特、桑塔納等等。
中等價位的車，所用的配置供應商一般都是中檔次的，所以區間會稍大一些。一般在8萬左右。如：雅閣、皇冠、馬6等等。
高檔車所用的配置供應商一般都是高檔次的，所以區間會大一些。一般在15萬左右。如：奧迪、奔馳、寶馬等等
以音響為例：低檔用的國產品牌（成本幾千），中檔用的國際品牌如：SONY（成本萬元左右），高檔用的都是專業品牌如：B&O（成本幾萬甚至十幾萬）
個人建議，僅供參考！！！ -
小米準備了100億美元投向汽車制造領域，準備自己造車，小米一直以來都是有價格屠夫的稱號，就是他只要進入任何一個行業，它都會把這個行業呢商品平均價格打下來，因為他賣的便宜，而且品控方面做的還不錯，別的商家如果不降價那就賣不出去。
小米造出來的第1輛車是一個房車，連雷軍都說，他沒有想到自己造出來的第1輛車居然是一輛房車。具體的價格還沒有真正公布，但估計小米所做的這個車子會一如既往的延續性價比的傳統，因為小米全產品線做出來的產品都是追求性價比的，就是它的價格定價比正常的市場定價要便宜10%，甚至說20%不要小看這20%，別人賣1000塊錢的，他賣800塊錢，同樣的商品質量的情況下，你說你選擇哪個呢，結果不言而喻啊。
小米現在剛剛進軍汽車制造領域，還沒有形成自己規模的產品線，而且他造車并不是說完全自己的，還有些其他的合作廠商，所以說他的汽車定價是不會完全由他自己決定的，如果可以預知的是他的汽車定價不會走向中高端市場，主要的產品線應該仍然是在中低端的性價比市場。因為小米之前做手機，做平板，做家電這些產品的經歷都無一證明著他做的產品都是追求中低端市場，薄利多銷。
但是說現在小米的這種定價策略也帶來了一定的問題，比如說小米手機遲遲無法沖擊高端或者說沖擊成功，就是因為在大家的印象之中，小米一直都是一個性價比的品牌，而不是一個高端品牌，似乎人們就覺得性價比和高端是發生沖突的，所以這個對它品牌的產品線提升也是有很大的影響的，近些年小米就在逐漸推出一些中高端市場的產品價格上上去了，但是從配置上，從這個產品的質量上，也確實都在做更好的完善。
自己一直以來是比較喜歡小米這個品牌的，你們價格合適同樣的產品配置上都差不多能夠比別的手機便宜不少，對于年輕人來說并不追求一個手機的完美，因為自己也清楚手機沒有花完美的價格，自然不能只要完美的產品，但是小米確實給了用戶更多的選擇，并且進一步的把手機這些電子產品的價格打了下來。
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最早有8系 轎跑
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我認為肯定會的，因小米的所有產品性價比都是非常高的，所以我相信這次雷總早汽車價格也不會很貴，所以汽車的價格也會有所下降
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對于雷軍稱第一款小米汽車價格區間為10萬~30萬。這個價格肯定是能夠被大眾所接受的，因為小米是大家很喜歡的品牌能夠去感受第一款小米汽車也是。有很多人去期待的。