說實話，很多人還不知道自動啟停是個啥。簡單說，就是你等紅燈或者堵車時，車一停下來，發動機自動熄火，省油又環保；綠燈了你一松剎車，它立馬重新點火，走人！這技術這幾年特別火，尤其適合城里這種動不動就堵一下的路況。據說2012年歐洲一半新車都帶這功能。實測下來，市區開能省差不多15%的油，挺香的。操作也賊方便：踩剎停穩兩秒，發動機自動關；松剎車或打方向，馬上重啟，全程不用掛擋。不過提醒一句，這系統對車子要求高，尤其是直噴發動機最好配高品質機油，比如銀晶那種，不然容易出毛病，別省小錢吃大虧哈~
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一、解決問題
發動機的自動啟停功能在很多車上都能看得見，應用的也十分廣泛，開啟自動啟停后，我們稍微用力踩下剎車踏板，發動機就會熄火，再踩下剎車，發動機就會啟動，從而達到省油的目的，在城市等紅綠燈的時候比較實用，它的圖標是由一個開度接近300度的圓弧包含一個大寫的A組成的，具體長什么樣，可以看看下圖。
自動啟停的位置一般是在中控區域或者一鍵啟動旁邊，如果我們要開啟自動啟停，只需要按一下對應的按鈕，儀表盤上會出現“i-stop”或者“自動啟停圖標”的字樣，此時自動啟停的按鍵是不會亮的，關閉自動啟停后圖標才會亮，關閉方法只需要按下自動啟停的按鈕即可，儀表盤上的“i-stop”字樣會消失。
二、知識拓展
上文對自動啟停的優點進行了簡單描述，其實就是省油，減少排放，但是呢，很多事情都是有利有弊，自動啟停也有幾個主要注意的地方。
1.倒車
在我們倒車的時候，如果剎車踩得比較用力，很容易陷入頻繁的啟停中，這個對于一些新手司機來說是比較不友好的，很容易導致心情煩躁，甚至發生一些急中出錯的事情，這時候自動啟停就顯得非常得不償失了。
2.涉水
上文提到了自動啟停的原理，會有發動機熄火的過程，因此，在我們過一段水面比較高的路，萬一剎車踩得深了，車輛進入自動啟停模式，車輛熄火，這時候就很危險了，水很有可能會倒灌進發動機，這時候發動機基本就廢了。
3.開空調
在車內開著空調的時候，即使自動啟停開著，發動機也不會熄火，因為空調的使用需要發動機做功來配合，所以我們經常會很奇怪，自動啟停開著了，剎車都踩到底了，為啥發動機還沒熄火，這時候，我們可以看看空調是不是開著的。
三、總結
存在就是合理的，自動啟停有它的好處與壞處，會用，常用的小伙伴是可以感受其帶來的省油的效果，積少成多，其實還是不錯的，另外，可能有小伙伴有疑問，這么頻繁地啟停發動機，對其是不是有傷害，我只想說，壽命這個問題，廠家早就為我們考慮到了，有自動啟停的車型，火花塞，啟動機往往都經過了強化，完全沒有問題。
希望能幫到你~
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1、使用時機：自動啟停系統在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行。
2、自動啟停系統在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。
3、如果遇到金長稱去觀在劃大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關閉，如果只是日常市區行走，可以一直開著它。
擴展資料：
所謂的汽車自動啟停技術，通俗的說就是發動機在工作溫度的前提下，當汽車在臨時停車、等紅燈時，通過某種特定的操作，使發動機自動熄火，在汽車起步時自族片每溫真受血研動啟動的技術，這個技術的主要目的就是為了降低發動機在汽車停車時的怠速運轉時間，以降低油耗。
發動機自動啟停技術的理論依據是：發動機在熱車狀態（工作溫度）啟動時，機油潤滑、油膜已經建立，這時候對于發動機的了話約天記坐磨損微乎其微。基于這個理論才能夠開發出發動機自動啟停系統。
自動啟停不一定省油，有些路況，比如一個非常短暫的擁堵，前車來個急剎車，你也只能來個急剎，此時自動啟停工作，發動機熄火。
參考資料：
百度百科— 汽車發動機啟停技術
百度百科—啟停系統
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