瞎說(shuō)啥，吉利就是吉利，沃爾沃是沃爾沃，合作再久也變不成一家人，東風(fēng)日產(chǎn)、華晨寶馬都一樣，誰(shuí)也不替誰(shuí)

你好，這個(gè)要看你說(shuō)的具體什么車型了，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克的話，使用的就是沃爾沃的技術(shù)，可以參考一下。

吉利汽車有用沃爾沃的技術(shù)嗎？

volvo這次被百分百控股，品牌所有權(quán)歸吉利，但由于吉利是舉債收購(gòu)，所以根據(jù)以往類似的收購(gòu)模式，有部分股票是抵押在融資企業(yè)的手上，而且由于吉利收購(gòu)的是品牌和現(xiàn)有的部分車型品牌，最高端技術(shù)還是福特所有，還要讓volvo獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，所以吉利對(duì)volvo的收購(gòu)眼看是完全，其實(shí)是不完整的。

您好；
收購(gòu)沃爾沃的是吉利集團(tuán)，吉利汽車與沃爾沃汽車是吉利集團(tuán)旗下的兩個(gè)造車公司。
收購(gòu)之初，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。兩個(gè)品牌是獨(dú)立運(yùn)行的，而且沃爾沃有些技術(shù)是來(lái)自老東家福特(沃爾沃福特共同研發(fā)），來(lái)自福特的技術(shù)只能沃爾沃獨(dú)自使用。沃爾沃汽車與吉利集團(tuán)只用使用權(quán)，而沒(méi)有技術(shù)轉(zhuǎn)讓權(quán)利。

沃爾沃起碼是二線豪車，而吉利汽車則屬于平民車企。因此收購(gòu)初期沃爾沃技術(shù)不宜直接用在吉利汽車上，以免拉低沃爾沃品牌形象。而采用沃爾沃技術(shù)，也要等到吉利品牌形象提升后才可以公開(kāi)。最早采用沃爾沃技術(shù)的吉利汽車就是吉利博瑞。

博瑞是一臺(tái)可以和合資B級(jí)車叫板的國(guó)產(chǎn)車，上市后好評(píng)一片！并冠名以最美中級(jí)車。其實(shí)博瑞采用的KC平臺(tái)，就是來(lái)自沃爾沃的GMC平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)是不能公然交給吉利使用的，因此采用了技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式送給了吉利。吉利再次基礎(chǔ)上打造了博瑞，但是博瑞的外觀是沃爾沃前副總裁設(shè)計(jì)的，而底盤調(diào)校也是由沃爾沃的底盤調(diào)校商來(lái)完成的。因此博瑞看著漂亮、開(kāi)著扎實(shí)，就是油耗稍高。整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程都是沃爾沃手把手教會(huì)的。吉利從中吸取很多技術(shù)。

再后來(lái)的事情大家都知道了，吉利與沃爾沃共同研發(fā)新技術(shù)，說(shuō)白了就是吉利出錢、沃爾沃出技術(shù)，最終吉利冠名。基本上吉利所有與安全有關(guān)的技術(shù)都來(lái)自沃爾沃，可以說(shuō)是學(xué)習(xí)借鑒而來(lái)。隨后推出的領(lǐng)克系列，就是一個(gè)例子。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱，都是吉利不可能獨(dú)自完成的，領(lǐng)克可以視為沃爾沃的低端產(chǎn)品。

吉利在逐步提升品牌形象，并且在自己的高端品牌上也開(kāi)始逐步采用沃爾沃技術(shù)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、七速濕式雙離合變速箱，安全技術(shù)等?？吹囊?jiàn)的技術(shù)就是三大件、安全系統(tǒng)等，看不見(jiàn)的是技術(shù)是成長(zhǎng)、成熟。好比一個(gè)野路子出身，雖然能造，但只是模仿，不知道為什么這樣設(shè)計(jì)，只好機(jī)械的照搬。這注定是一條難走的路，越走越累。沒(méi)有核心技術(shù)沒(méi)有能力研發(fā)，慢慢的就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。而有了老師以后，手把手教你研發(fā)技術(shù)，摸清了整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程，理論聯(lián)系實(shí)踐，以前搞不懂想不通的東西，現(xiàn)在都搞懂了！知其然知其所以然。即使自己獨(dú)立研發(fā)，還有老師在一邊指導(dǎo)，換句話說(shuō)就是收購(gòu)了沃爾沃以后吉利學(xué)會(huì)了怎么造車！

希望對(duì)你有所幫助。