SUV和普通轎車的安全性并沒有明顯的差異。事實上，許多SUV在撞擊測試中表現(xiàn)還不如一些小型轎車。這是因為SUV的重量通常更大，但并不代表其安全性更高。
然而，駕駛任何類型的車輛都需要謹慎。無論是SUV還是普通轎車，在行駛過程中都需要遵守交通規(guī)則、注意安全駕駛，并且配備好安全裝置（如安全帶、氣囊等）。
此外，還有一些其他因素也會影響車輛的安全性。例如制造商的質量控制、設計以及材料等都會對安全性能產生影響。
因此，在選擇購買車輛時，建議消費者不僅考慮其外觀和空間等特性，還應該仔細研究并評估該款車的可靠性、耐用性和安全性能等因素。如果有疑問或需要更多幫助，請咨詢專業(yè)人士或閱讀相關資料。

SUV更安全。原因：
1、SUV采用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。
SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強烈個性的心態(tài)。SUV能適應各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發(fā)展的必然結果。
2、SUV因為擁有高大的車架和堅固的車身，所以在城市道路中不開高速的情況下，擁有極高的安全性。
而普通轎車，則是專為調整行駛而設計的，但缺點的過于低矮扁平的車身，雖然減少了空氣阻力因此能夠在高速時跑的很穩(wěn)，但在城市環(huán)境下撞車，卻極易出事故。特別是與大型車輛相撞，明顯處于下風。
樓主有空可以上網查查相關資料，撞車的情況下，車身越低，駕駛者死亡的機率越大，因為很有可能開到大車的屁股上或鉆進大車底下，而這時前車箱的防震及緩沖設施形同需設。
3、價格在10.98W-13.98W
基本參數(shù)：
生產廠商 長城汽車
品牌 哈弗
型號(款式) 哈弗B3 CUV兩驅超豪華型
生產時間(年式) 2005
驅動形式 四驅
最高車速(km/h) 160
油耗(L/100km) 9.4(90km/h等速)
排放標準 歐3
燃料種類 93號以上無鉛汽油
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 4630/1800/1715
軸距(mm) 2700
輪距 (前后)(mm) 1515/1520
最小離地間隙(mm) 200
油箱容積(L) 74
整備質量(kg) 1830
總質量(kg) 2305
發(fā)動機參數(shù)：
發(fā)動機位置 前置橫列
發(fā)動機型式 三菱SOHC 16V 直列四缸發(fā)動機
氣缸數(shù) 4
缸徑/行程(mmXmm) 86.5*100
排量(mL) 2351
壓縮比 9.5：1
點火方式 多點電噴
最大功率(kw) 93/5250
最大扭矩(N.m) 195/2500
0-100Km/h加速時間(s) 13.5
底盤參數(shù)：
變速器型式 手動五擋變速箱
主減速比 4.55
懸架(前/后) 雙橫臂獨立懸掛，扭桿彈簧/四連桿螺旋彈簧
制動裝置型式(前/后)) 液壓雙管路、真空助力盤式制動器
轉向器型式 整體式齒輪齒條液壓助力轉向機
輪胎類型與規(guī)格(km/h) 235/65R17
車身參數(shù)：
車門數(shù) 5
座位數(shù) 5
最小轉彎直徑 12.4
接近角 29°
離去角 27.5°
其他：
國內參考價格(萬元人民幣) 13.98
國際參考價格(萬美元)
可選顏色 珠光黑、星光銀、時尚橙、銀河白、水晶銀、夢想綠、宇宙蘭、玫瑰紅、貴族灰、天使綠
新浪評分
標準配置：
遙控中控鎖 電動搖窗器
可調角度方向盤 助力轉向
地板式手剎 電動除霜外后視鏡
后窗熱線除霜 背門窗雨刮器
兒童座椅固定裝置 行李艙墊
遮物簾 安全吸能管柱
后車門兒童鎖 具有兒童保護功能的（KISI）安全帶
行車時車門自動鎖止系統(tǒng) 17英寸輪輞、235/65R17輪胎
6碟CD 手控自動一體化冷暖空調
真皮門護板 VFD高亮度超大顯示屏
防眩目室內鏡 韋巴斯特智能天窗
亮度可調的電子儀表盤 真皮座椅
主駕駛座椅電動可調 可調角度的后座椅靠背
組合水晶菱形大燈 車門防擦條
尾翼、行李架 四輪盤式剎車
ABS+EBD 雙安全氣囊
參考資料：http://auto.sina.com.cn/salon/changcheng/changcheng/sub_brand/hafu.html
4、老款帕薩特不用多說，站在街上，隨處可見。德系車非常穩(wěn)重（說白了就是心里比較有底），外觀看著也是非常的穩(wěn)重，內飾也很莊重。方向盤的手感也要比日本車重很多。特別是跑高速就更能體現(xiàn)出德系車的優(yōu)點了。

suv的安全性由主動安全性與被動安全性兩大部分組成。首先介紹一下主動安全性。所謂主動安全性，可理解為防范于未然，重點是將車輪懸架、制動和轉向的性能達到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車時所產生的偏差。它可以根據(jù)車的重量和路況變化來控制制動過程，使前后輪的制動液壓力接近理想化，從而大幅度提高了制動性能，特別是增強了緊急制動時的穩(wěn)定性和安全性，防止甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。

顧名思義，所謂被動安全性指的就是一旦事故發(fā)生時，汽車保護內部乘員及外部人員的安全程度。特別要指出的是，目前一般人大都忽略了現(xiàn)代汽車對外部人員（指行人、自行車等）的保護措施，認為汽車的安全性能里里外外都是為車內乘員考慮的，這同樣也是很不全面的。一旦發(fā)生汽車撞人事故，車內車外都是同等無價的生命。因此，被動安全性必須要考慮兩方面的問題：一個是汽車外部安全性，另一個就是汽車內部安全性。

suv性能含蓋越野能方面，因此無論是整體結構還是性能方面，都遠勝于普通轎車。

汽車的安全系數(shù)包括兩個方面，第一是主動安全方面，第二是被動安全方面。
主動安全方面講的是一些電子設備，比如ABS，EBD等等。被動安全方面包括安全氣囊，防撞鋼梁，車身結構等。
就你說的長城哈佛和老款帕薩特1.8T。一般來說，歐洲車所包括的安全系數(shù)是比較高的，帕薩特配備了ABS EBD和安全氣囊，車身防撞鋼梁等重要部件，在安全方面是首屈一指的。至于哈佛，我也不清楚到底有沒有配ABS 和EBD或者到底有沒有安全氣囊。如果沒有配ABS 和EBD的話，那么哈佛在主動安全方面肯定是比不上帕薩特的。就是說在正常駕駛的話，車輛比較容易失控，當然比較危險了。如果沒有安全氣囊的話，那么在被動安全方面，對乘員的保護肯定比不上帕薩特的。
值得一提的是，在一定的車身重量情況下，汽車的安全并不是說車越大越安全，也不是說車身前部越堅硬就越安全的。
首先說的是，汽車的安全設定是：引擎?zhèn)}要可以變型，但又不能過分的變型，碰撞的話，需要車身前部變型來吸收能量，以保護乘員的安全（緩沖）。而車箱是絕對要做得堅硬才好，因為這樣才不會使車箱凹陷變型。大個比方來說，你開一輛坦克和一部帕薩特，以相同的速度（比如說時速50公里）撞向一個固定的固體，比如說是一座石頭山。那么開坦克的人肯定死或者受重傷，而開帕薩特的人，由于有引擎?zhèn)}變型來緩沖吸收能量，又有安全氣囊的保護，受傷程度肯定比開坦克的人輕得多。
當然，如果是坦克跟帕薩特相撞，那么開坦克的人肯定沒問題，而開帕薩特的人肯定慘了。但這沒可比性，因為坦克自身重量有50噸以上，而帕薩特還不到2噸。我們講的是車身重量相當?shù)能噥韺Ρ取?br>所以哈佛和帕薩特哪個安全，那么要看以下幾點：ABS，EBD，安全氣囊，車身結構。不過可以肯定的是，以長城目前的技術，在安全方面肯定輸給歐洲的大型車廠的，哈佛的安全性肯定是比不上帕薩特的。
還有一點許多人都容易犯的誤區(qū)：許多人認為，車皮的厚薄跟安全有很大關系。但事實上，車皮跟安全幾乎完全沒有關系！車身遇到撞擊的時候，起關鍵作用的是防撞鋼梁！