極氪01是吉利和沃爾沃的，去領克4S店就能訂~

作為嶺南地區規模最大、影響力最廣的汽車盛會，同時也是今年最后一個A級車展，廣州車展吸引了無數愛車人的目光。毫無意外，這又是一場新能源車的“狂歡”。
對行業而言，這叫百花齊放、百家爭鳴，但對有意趁著車展優惠多、福利大下定的普通消費者，這樣的局面卻是“亂花漸欲迷人眼”。那么，在一眾新能源產品中，哪款車型最值得關注呢？在筆者看來，答案非極氪001莫屬！

顏值即正義，舒適是王道
“靚仔”一詞發源于嶺南地區，后廣泛傳播于全國，而一個“靚”字可謂一語道盡“顏值即正義”的精髓，而在選車方面，顏值同樣是一個重要的考量因素。
看過極氪001的朋友應該有相同的感受，那就是一見鐘情，豪華獵裝轎跑造型，半封閉式前臉+貫穿式尾燈設計，時尚大氣的同時又科技感爆棚，再加上零世代偏愛的無框車門，搭配隱藏式門把手，這樣的高級感誰能拒絕？

當然有人會質疑，答案為什么不是Model3呢？好吧，實話實說，第一次見到Model 3確實眼前一亮，尤其是封閉前臉、隱藏式門把手、流線型車身以及極簡的內飾、超大的中控屏，感覺像科幻電影里的“未來汽車”一樣。但這樣的驚艷是3年前，當時國內很多所謂電動車，其實就是油改電，外觀依然是燃油車的樣子，確實和特斯拉沒法比，但隨著蔚來ES8、小鵬P7、比亞迪漢EV以及極氪001等車型的出現，純電車市場早已變了天。

在科技配置、舒適性方面，面對極氪001的挑戰，不管是Model3還是比亞迪漢EV，恐怕都只能“自嘆不如”了。當極氪001與Model3、比亞迪漢EV擺在一起，單憑視覺感官就知道，極氪001是當之無愧的老大。當然，極氪001和Model 3比空間，確實有些欺負人。因為不管是極氪001還是比亞迪漢EV，定位都是中大型車，特別是極氪001還是更顯空間的獵裝車型，而Model 3則是中型車。而從數據上看也確實，極氪001各方面車身尺寸都Model 3大許多，無論是長寬高還是軸距，長度甚至長了274毫米，后備箱容積更比Model 3大了1495升。
除了空間，Model 3的內飾以簡潔被大家所熟知和吐槽。簡潔、科技感，是它的優點，但簡潔到簡陋的用料以及做工，則讓不少特斯拉車主翻白眼。相比之下，盡管極氪001內飾整體也是采用極簡風，但同時考慮到傳統操控習慣，保留著檔桿和部分觸摸實體按鈕，同時觸手可及的地方都用軟性材料包裹，許多翻毛皮的設計，質感絕對比Model 3好了幾個檔次！
配置開掛，好玩好開
超高顏值、輕奢舒適之外，筆者之所以投票給極氪001的另一個重要原因就是，它確實做到了自己當初的承諾：不做無聊的電動車，而從目前極氪001交付車主的反饋來看，它也確實做到了好玩好開。

首先，從動力配置上看，不管是極氪001還是Model 3，均搭載前后雙置電機四驅系統和三元鋰電池，極氪001最大馬力為 544匹，峰值扭矩為768牛·米，最大功率為400千瓦，百公里加速3.8秒，最高NEDC可達 712公里，同時其最大搭載的100kWh電池包，具備在理想條件下充電30分鐘SOC從10%到80%的極致補能速度，而相比之下，Model 3最大馬力為486匹，續航里程為675公里，最大扭矩為659牛·米，最大功率為357千瓦，零百加速可以達到3.3秒，電池容量為78.4千瓦時。
從數據上看，極氪001的馬力、扭矩、功率甚至電池容量都比Model 3強勁，僅僅因為車重以及造型等因素，在零百加速方面稍遜一籌。

但相比這0.05秒的劣勢，極氪001在配置方面堪稱“開掛”的表現，可以說直接碾壓Model3。以售價分別為33.99萬元Model 3頂配和36.0萬元的極氪001頂配做對比，盡管極氪001比Model3貴了2萬元，但你卻能得到諸如空氣懸掛、可變轉向比系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、主動進氣格柵、感應后尾門、抬頭顯示、座椅通風按摩、后排隱私玻璃和獨立空調等這些Model3上沒有或者需要加錢選配的配置。貴2萬，但多了這么多實用配置，你說哪個劃算？
心動不如行動，如果你也對智能純電汽車感興趣，如果你也對滿大街千篇一律的特斯拉感到“審美疲勞”，那么不妨趁著廣州車展 期間，到極氪001的展臺去一睹這款2021年年度最火“網紅車”的風采吧！
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