1 藍牌特斯拉可能指的是新能源車牌中的藍色牌照而不是綠色的新能源專用牌照這種情況一般出現在早期生產的特斯拉車型上當時國家還沒有全面推廣綠色新能源車牌政策或者某些特定地區依然沿用傳統藍牌作為過渡措施另外也不排除是進口版本在國內未按規定更換正規手續導致仍然懸掛國外樣式藍色車牌的現象存在總之具體原因需要結合實際情況來判斷啦
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4 藍牌特斯拉的原因有很多種可能其中一種是因為車輛登記時使用了家庭原有的普通小客車指標而不是專門申請的新能源指標這樣一來自然就會被分配到傳統的藍色牌照此外如果是一些老款特斯拉車型它們購入時間較早那時候國家對于新能源汽車的優惠政策尚未完全落實到位因此也就沒有享受到特殊待遇繼續沿用常規藍牌也是情理之中最后不排除有人為了規避限行政策故意選擇藍牌而非綠牌
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作為特斯拉中期車型，Model 3擁有比早些幾款車型更好的設計理念以及做工，至少相比于國產車型，當年Model 3進口版車型好歹也送了充電樁，而且細節設計跟用料也有很明顯的提升。
沒錯，雖然Model 3國產之后價格降到24.99萬，但用料跟設計多少也是有些縮水的，而且也不送東西了。
所有的Model 3車主
看到Model S車主都得叫韭菜大哥。而所有的第一代Model S車主，一定是韭菜中的韭菜，今天一起見識一下藍牌特斯拉為什么叫韭菜王！
其實也沒啥，就是當年價格不僅貴，而且連個新能源號牌都沒有。
所有的特斯拉車主看到藍牌特斯拉車主都得起立行注目禮，沒有為什么，你幾十萬買的特斯拉雖然降價降價再降價，但好歹你還能享受到最基本的用車無憂服務。
畢竟，新能源號牌是不受任何限制的。
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2 藍牌特斯拉這個問題有點意思啊我的理解可能是車主選擇上了普通燃油車的藍色號牌而不是新能源綠牌要么是他買的這臺特斯拉是二手車原主人已經用了藍牌指標后來也沒變更過來又或者是他所在城市對新能源車管理比較寬松允許用傳統燃油車指標購買電動車再有一種可能性就是這輛車其實是平行進口版本并不完全符合國內官方銷售標準所以只能掛普通藍牌了