理想L9自從去年9月份開始交付以來,已經(jīng)售出了超過9萬輛,作為一款售價(jià)高達(dá)45.98的中大型S360問答UV來說,這個(gè)銷量相當(dāng)亮眼。8月3日,理想又推出了新車型理想L9 Pro,售價(jià)42.98萬元,和理想L9 Max形成了高低搭配,新車型發(fā)生了哪些變化呢?它和理想L9 Max該怎么選擇?

在外觀方面,理想L9 Pro和理想L9 Max沒有多大區(qū)別,車頭可以看到熟悉的貫穿式LED日行燈條,車頭上部是封閉式結(jié)構(gòu),下部是和車頭幾乎等寬的下進(jìn)氣中網(wǎng),看著質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。甚至在車身側(cè)面、車身尾部,兩款車的造型也都是一模一樣的。區(qū)分他倆最直接的辦法,就是理想L9 max的前風(fēng)擋頂部有激光雷達(dá),而理想L9 pro沒有。

內(nèi)飾方面,理想L9 Pro保持了和理想L9 Max一樣的內(nèi)飾布局,甚至材質(zhì)、細(xì)節(jié)等各方面也都是一樣的。4.82英寸全液晶儀表盤、15.7英寸觸控屏、15.7英寸副駕駛娛樂屏、15.7英寸后排液晶屏、HUD抬頭顯示等科技配置,讓整車充滿了科技感,可以說哪里都是屏。

車機(jī)系統(tǒng)使用了雙高通8155芯片,這點(diǎn)也是非常舍得用料。車機(jī)系統(tǒng)的功能也相當(dāng)全面,六區(qū)域語音分區(qū)喚醒、手勢(shì)控制、多指飛屏是其中的亮點(diǎn)功能,尤其是六分區(qū)語音喚醒,對(duì)于一款中大型SUV來說是非常值得搭載的功能,兼顧到了后排乘客的使用需求。

理想L9 Pro的車身尺寸依舊是5218x1998x1800mm,軸距為3105mm,整體的空間還是相當(dāng)優(yōu)秀的,6座的座位布局也很適合一家人的出行。而且,第一、二排座椅搭載了加熱、按摩、通風(fēng)功能,第二排座椅還具備了獨(dú)立腿托,舒適性非常不錯(cuò)。后備箱在日常狀態(tài)下的容積有332L,最大可以擴(kuò)容至1191L,實(shí)用性相當(dāng)出眾。

在動(dòng)力方面,理想L9 Pro搭載的是1.5T增程器+雙電機(jī)的動(dòng)力總成,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到449匹,系統(tǒng)綜合扭矩為620牛·米,零百公里加速可以達(dá)到5.3秒。同時(shí),它在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為215公里,在城市通勤時(shí)能滿足兩三天的純電出行,長途出行又沒有續(xù)航焦慮。

在配置方面,理想L9 Pro保留了理想L9 Max廣受好評(píng)的配置,全車電動(dòng)吸合門、杜比全景聲21揚(yáng)聲器、前后獨(dú)立空調(diào)、車載冰箱、車內(nèi)香氛、256色氛圍燈、空氣懸架都是齊全的,和理想L9 Max的主要差別出在搭載的輔助駕駛功能上。

理想L9 Max搭載的是雙英偉達(dá)Orin-X,芯片總算力達(dá)到508 TOPS,而理想L9 pro搭載的是一顆地平新征程5,芯片總算力為128 TOPS。同時(shí),理想L9 Pro的800 萬像素感知攝像頭從 6 個(gè)減為 1 個(gè),200 萬像素感知攝像頭則從 5 個(gè)增加到 9 個(gè),受此影響,理想L9 Pro的自動(dòng)駕駛NOA功能僅保留了高速路段,不像理想L9 max可以支持城市路段和高速路段。

綜上所述,理想L9 Pro相比理想L9 Max,僅僅只是減少了激光雷達(dá),降低了輔助駕駛芯片總算力,取消了城市路段的自動(dòng)駕駛NOA功能,在其他方面保持不變。由此來看,它更為適合一些追求乘坐舒適性,但是對(duì)于智能駕駛需求不是那么強(qiáng)烈的用戶,降低的3萬元售價(jià),也是一個(gè)相當(dāng)大的實(shí)惠,以增程式車型通常一年花5000元油費(fèi)來算,能支持6年的使用需求呢。
【本文來自易車號(hào)作者車之養(yǎng)護(hù),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)】