LX570發(fā)動(dòng)機(jī)是3UR，查發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)得拆右前輪和小內(nèi)襯，在發(fā)電機(jī)后面能找到，我親自弄過(guò)，看圖就知道了，希望能幫到大家～
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你好。3.5升v6發(fā)動(dòng)機(jī)【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4s店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。】
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雷克薩斯e s300h，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)多是靠汽油機(jī)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)才介入。
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發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面：3UR后面一串?dāng)?shù)字
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一樣吧
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為了節(jié)能和控制尾氣排放，現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)均采用空燃比傳感器與后氧傳感器，雙檢測(cè)的形式將尾氣中的氧濃度反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，并形成閉環(huán)控制。從而精確控制空燃比，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)的工作狀態(tài)。如果其中一個(gè)傳感器出現(xiàn)了故障，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能精確控制空燃比，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。通過(guò)維修此車(chē)，對(duì)氧傳感器的閉環(huán)控制有了全新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也應(yīng)該更加重視對(duì)數(shù)據(jù)流的綜合分析。在維修過(guò)程中，避免過(guò)分的相信發(fā)動(dòng)機(jī)申腦的自診斷，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼所顯示的故障內(nèi)容進(jìn)行簡(jiǎn)單的換件維修。本文案例中，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障盡管是由于1列1號(hào)空燃比傳感器的損壞造成，但由于氧傳感器的閉環(huán)控制，由1列2號(hào)氧傳感器檢測(cè)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的異常，并報(bào)警提醒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)申腦對(duì)1列2號(hào)氧傳感器進(jìn)行了誤報(bào)，干擾了維修人員的維修思路，從而在維修過(guò)程中走了彎路。綜上，在對(duì)現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢修時(shí)，一定要全面分析故障現(xiàn)象，綜合考慮故障原因，抓住數(shù)據(jù)流的微小變化進(jìn)行認(rèn)真分析不輕易放過(guò)，才能找到故障根源。
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發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在機(jī)艙缸體上。。
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技術(shù)參數(shù)
排氣量： 3.969 升
變速器： 4檔自動(dòng)變速
長(zhǎng)／寬／高(mm)： 4995×1820×1452 (mm)
軸距(mm)： 2815 (mm)
輪距 前/后(mm)： 1565/1555 (mm)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： V型8缸頂置凸輪軸32氣門(mén)電控燃料噴射汽油機(jī)
最大功率(kW/r/min)： 193千瓦/5600轉(zhuǎn)/分
最大扭矩(N.m/r/min)： 362牛頓米/4400轉(zhuǎn)/分
最高時(shí)速(km/h)： (Km/h)
壓縮比：
最小離地間隙(mm)： 175 (mm)
重量(Kg)： (Kg)
輪胎型號(hào)： 225/60R 16
驅(qū)動(dòng)形式：
制動(dòng)形式： （前/后）296 毫米/ 307 毫米通風(fēng)圓盤(pán)式
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)： 11 (m)
加速性能(s)(0-100Km/h)：
耗油量(L/100Km)(90Km/h等速)： (L/100Km)
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