現在新能源車越來越火了，畢竟國家政策一直在推嘛！但問題來了，買了新能源車想在小區裝充電樁，得經過物業同意，可物業通常就倆字——不行！
你可能會納悶：我花自己的錢，在自己車位上裝個充電樁，又不占公共空間，也不偷電，物業為啥非得攔著？是想顯示他們有多厲害嗎？
其實吧，物業拒絕也不是沒理由的。他們最常見的借口就是：小區電力負荷不夠，撐不住你的充電樁。這事兒還得從電力系統說起。
電力系統分輸電網和配電網，輸電網像主動脈，配電網就像毛細血管。電動車一出現，就好比突然多了個耗能大戶，雖然對主動脈沒啥影響，但對毛細血管壓力山大。
目前很多小區變壓器功率在600-800KVA，也就是640KW到800KW，平時家庭用電勉強夠用。但電動車一加入，就有點扛不住了。市面上主流的慢充樁功率是7千瓦，如果一個小區只有幾臺電動車，影響還不明顯；但如果十幾、幾十臺一起充電？一下就占了幾百千瓦的負荷，下班后大家都充電，再加上家用電器一起開，很容易造成用電高峰，輕則跳閘，重則引發火災。
所以物業寧愿一刀切不讓裝，省心又安全。不過這種情況主要出現在老舊小區，現在新建小區早就考慮到了這個問題，明確規定要預留充電樁位置，而且這還是工程驗收的重要標準之一。
既然是預留了位置，那肯定也考慮到電力負荷的問題，所以新建小區的電力設施都會升級。以后只要你買了新能源車，裝充電樁基本沒啥大問題了。
你可能會納悶：我花自己的錢，在自己車位上裝個充電樁，又不占公共空間，也不偷電，物業為啥非得攔著？是想顯示他們有多厲害嗎？
其實吧，物業拒絕也不是沒理由的。他們最常見的借口就是：小區電力負荷不夠，撐不住你的充電樁。這事兒還得從電力系統說起。
電力系統分輸電網和配電網，輸電網像主動脈，配電網就像毛細血管。電動車一出現，就好比突然多了個耗能大戶，雖然對主動脈沒啥影響，但對毛細血管壓力山大。
目前很多小區變壓器功率在600-800KVA，也就是640KW到800KW，平時家庭用電勉強夠用。但電動車一加入，就有點扛不住了。市面上主流的慢充樁功率是7千瓦，如果一個小區只有幾臺電動車，影響還不明顯；但如果十幾、幾十臺一起充電？一下就占了幾百千瓦的負荷，下班后大家都充電，再加上家用電器一起開，很容易造成用電高峰，輕則跳閘，重則引發火災。
所以物業寧愿一刀切不讓裝，省心又安全。不過這種情況主要出現在老舊小區，現在新建小區早就考慮到了這個問題，明確規定要預留充電樁位置，而且這還是工程驗收的重要標準之一。
既然是預留了位置，那肯定也考慮到電力負荷的問題，所以新建小區的電力設施都會升級。以后只要你買了新能源車，裝充電樁基本沒啥大問題了。