國內客戶跟外商簽出口合同，要把國內的貨出口到國外去。這時候，國內出口商就得知道出口這種商品需要啥出口監管證件，像出口許可證、商檢、配額證、機電證之類的。
然后，國內出口商聯系運輸公司，要是FOB條款的話就由國外客戶聯系。一般出口商都會找貨代（或者直接找船公司）做一站式服務，就是從產地一直到船邊的運輸都包了。
貨代根據出口商說的貨物目的國、重量、體積這些要求，負責安排拖車、訂艙、報關、裝船這些事。
在貨物安排拖車運輸之前或者運輸的時候，出口商得提供報關要用的資料，像外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委托書，還有根據貨物受國家海關監管出口需要的證書，比如許可證啥的。有些沒有進出口權的出口商可以找貿易公司代理出口，讓貿易公司提供這些文件，還讓他們辦后面結匯收款和退稅的手續。也有些出口商不需要退稅，直接買份出口核銷單和報關資料報關出口，自己搞定收款的事。
當貨物用拖車運到指定的出口口岸（這個出口口岸是根據訂艙時的船公司和船名定的），貨柜進碼頭堆場閘口的時候，就開始被口岸海關正式監管了。這時候貨柜不管是進還是出碼頭堆場，都得經過海關同意才能動。有時候貨柜回堆場后發現貨物少了、質量有問題啥的，要重新把貨柜提出碼頭，就得向海關申請監管出閘手續，海關查核實際情況和匯報的一樣，才讓貨柜離開碼頭堆場

1、國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。（此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等）2、國內出口商聯系運輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯系運輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作一站式服務（從產地一直到船邊的所有運輸過程）。3、貨代根據出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續。4、當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發票、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關監管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貿易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續結匯收款及退稅的手續。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。5、當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經過海關同意才能繼續運作。（有時貨柜回堆場后發現貨物短裝、質量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關申請“監管出閘”手續，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監管貨柜離開碼頭堆場。）當貨柜進入碼頭堆場后，碼頭電腦會紀錄此貨柜的進場時間、柜號、封條號、堆場位置等信息，并通過與海關電腦聯網受到海關電腦的監控。此時才可以正式向海關申報出口。首先由報關公司通過聯網電腦向船代根據客戶提供資料輸入要報關的船名、航次、柜號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數、毛重等資料。船代收到資料并審核通過后會自動向海關電腦傳輸資料。（只有個別駁船公司需要船代公司負責審核上述內容，防止爆艙情況，一般船代在這里是不會每份具體審核的）。海關電腦收到資料后也會自動通過，因此所有上述資料是由報關公司根據客戶提供的內容并且負責審核的。當海關電腦通過后，打印在空白裝船單上，（此時叫做裝船單（D/O），當海關電腦予以放行并且加蓋海關印章后，就叫做“放行條”。）報關公司將裝船單上的內容（主要是16位數的運輸工具號碼及10位數的提運單號碼），通過海關允許的錄入公司，正式向海關的報關電腦系統申報出口。可是海關只有這樣才會立于不敗之地，因為趕不上船是我們沒有按海關要求辦事，不是海關做事慢而耽誤。（個人意見，請勿傳播，謝謝），當海關報關系統接收到后會交由審單中心負責處理深圳各個口岸傳輸的報關數據，目前出口商品絕大多數是由電腦自動審單，只要發送到審單中心，就會自動通過，報關公司在發送前必須嚴格審核所申報的資料與客戶提供的內容完全一致。審核通過后，打印出口報關單后，連同報關資料（核銷單、合同、發票等），報關員簽字、報關公司蓋章，向現場海關遞單。首先遞單給綜合科，綜合科在電腦里確認接單，需要征稅的貨物轉給稅費組，一般貨物轉交給風險管理科，風險管理科認為需要查驗的貨物進行電腦布控，不要查驗的貨物直接放行，轉交給放行組加蓋海關印章后出單給報關行。報關行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關是否放行，確認后加蓋碼頭確認章，再由報關行將放行條交給船代公司，船代公司根據放行條裝船出口。當船離開港口后，船代公司會在電腦發送一份此船實際裝船的艙單資料給海關的報關電腦系統，報關電腦系統與艙單資料對碰一致后才可以向海關申請打印出口外匯核銷聯及退稅聯。至此，全部報關環節完畢。

一般貿易進口報關有經營單位抬頭和消費使用單位抬頭。

重新到當地海關續期，3-7個工作日就能重新使用

FOB （free on boar章下紀量劇免采總結d 【商】船上交貨(價格),離岸價格） 現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）來自、到岸價（CIF），和保稅區價（CIP）。離岸價（FOB）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。也就是對于說離岸價（FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價（CIF）來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后，你才能夠享有以上的權利。其中間費用由賣方負擔。 “船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。

收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理設備交接單→提箱→提貨