GT3建議沖，畢竟剛出沒多久。雖然傳言2010年要出新款911，但消息不一定準，可能還要拖，畢竟Panamera也快來了。就算真出了，應該也只是Carrera系列，后面才有Turbo，再后面才是GT3。就像現在的997，04年出來的，最早也只有Carrera和Carrera S。結果997 GT2最近才上，比Carrera系列晚了好幾年。所以估計GT3在2010年也不會馬上來，還不如現在先買一輛玩玩。
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當然是911GT2更強啊 【GT2】這是保時捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑車，它基于性能卓越的911 Turbo設計而來，有著與之相比更強大的動力輸出和更輕的車身重量。保時捷911 GT2的引擎采用修改過的911 Turbo的3.6升渦輪增壓6汽缸引擎，排氣量3600cc，有著456馬力的輸出，比911 Turbo提升了約10%。同時，911 GT2把911 Turbo的四輪驅動簡化為后輪驅動，借此減輕了車身重量（僅為1440公斤），提高了起步的加速度和最高速度。從0到100公里時速的加速時間僅需3.7秒，0到200公里時速需12.8秒，最高時速則達到315公里/時。
【TURBO】雖然說911 turbo也是在carrera的基礎上改進而來，但是它的改變比較多。在外型上，turbo比carrera多了前面大進氣口、側面進氣口以及更加寬大的后部尺寸。在動力上，由于turbo在carrera發動機的基礎上增加了雙渦輪增壓，因而動力性能大大提升，比carrera多出了74KW的功率和190NM的扭矩。不過，911 turbo還不是911系列的最強者，最強者是GT2，turbo比同樣采用3.6升雙渦輪增壓的GT2少了46KW的功率和80NM的扭矩之多。 從各方面都可以看出還是GT2更強 -
是否GT2比turbo
s強，要看是誰來駕駛和在什么樣的道路上開。非賽車手或不是有著豐富賽車經驗的人駕駛，在普通的高速公路上開，我說就是turbo強，更不用說S了。
換擋模式：因為GT2是手動換擋，一般人絕對做不到手擋快過保時捷的自動擋；廠家公布的數據，turbo自動擋模式提速比手擋快0.2秒/百公里。因為turbo的變速箱調校非常合理，升檔時機精確，配合500匹（老款480）的動力輸出，提速絕對快過手動；我認識超過10個保時捷turbo車主，至今我沒聽說過誰自稱可以快過自動擋的。開turbo加速，你只需要把油門一踩到底就OK。
驅動方式：四驅的確要損失一些動力，但我認為是非常必要的，因為turbo動力過于強大，如果不是四輪驅動，一般人駕駛很容易發生危險！我在購買第一輛保時捷的時候，銷售人員就強烈建議不要選擇turbo。因為turbo是后置引擎，也就是說車是后部比前部沉，高速過彎的時候很容易推頭（跟甩尾相反），產生側滑。turbo在國外也被叫做“街版”，意思是在大街上開的車；而GT2是為賽道設計的，賽手當然不需要四驅了。后驅的確比四驅要快！
其它：GT2既然是賽道版，一切也必然是為了快而設計的；但是要快，更要穩定。兩款車的底盤和懸架有很大差別，因為過于專業，在此不多講了。總之，在賽道開要應付彎道，在馬路開就不必在意太多，所以我說兩部車沒有誰強，要看是誰開！
我第二輛保時捷是turbo，據我知道GT2在國內只有5臺（也許能再多1-2臺），我有幸認識其中一位~~根據我們的駕駛數據（在上海F1），GT2快過turbo;至于turbo
s雖然我沒開過，但是從數據上分析，我認為要快過GT2，不過沒有實際測試過，不敢斷定。還有就是既然出了turbo
s，就說明是這一代997的最后一個版本，再出新車就是998了。最后一款車沒理由不生產出一輛最快的吧？！ -
是否gt2比turbo s強，要看是誰來駕駛和在什么樣的道路上開。非賽車手或不是有著豐富賽車經驗的人駕駛，在普通的高速公路上開，我說就是turbo強，更不用說s了。
換擋模式：因為gt2是手動換擋，一般人絕對做不到手擋快過保時捷的自動擋；廠家公布的數據，turbo自動擋模式提速比手擋快0.2秒/百公里。因為turbo的變速箱調校非常合理，升檔時機精確，配合500匹（老款480）的動力輸出，提速絕對快過手動；我認識超過10個保時捷turbo車主，至今我沒聽說過誰自稱可以快過自動擋的。開turbo加速，你只需要把油門一踩到底就ok。
驅動方式：四驅的確要損失一些動力，但我認為是非常必要的，因為turbo動力過于強大，如果不是四輪驅動，一般人駕駛很容易發生危險！我在購買第一輛保時捷的時候，銷售人員就強烈建議不要選擇turbo。因為turbo是后置引擎，也就是說車是后部比前部沉，高速過彎的時候很容易推頭（跟甩尾相反），產生側滑。turbo在國外也被叫做“街版”，意思是在大街上開的車；而gt2是為賽道設計的，賽手當然不需要四驅了。后驅的確比四驅要快！
其它：gt2既然是賽道版，一切也必然是為了快而設計的；但是要快，更要穩定。兩款車的底盤和懸架有很大差別，因為過于專業，在此不多講了。
總之，在賽道開要應付彎道，在馬路開就不必在意太多，所以我說兩部車沒有誰強，要看是誰開！
我第二輛保時捷是turbo，據我知道gt2在國內只有5臺（也許能再多1-2臺），我有幸認識其中一位~~
根據我們的駕駛數據（在上海f1），gt2快過turbo;至于turbo s雖然我沒開過，但是從數據上分析，我認為要快過gt2，不過沒有實際測試過，不敢斷定。還有就是既然出了turbo s，就說明是這一代997的最后一個版本，再出新車就是998了。最后一款車沒理由不生產出一輛最快的吧？！
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買數據高的那個
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