為啥要給車做四輪定位？這事兒很多車主都挺關(guān)心的。簡單說，就是你車上四個輪子裝的位置得講究，不是隨便安上去就行。比如前輪那塊兒，轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸和車輪之間的角度都有講究，叫前輪定位，主要包括主銷后傾、內(nèi)傾、外傾和前束這四項(xiàng)。后輪也一樣，跟后軸之間也有外傾和前束這些參數(shù)，合起來就是咱們說的四輪定位。
這玩意兒主要是為了讓車跑直線穩(wěn)、轉(zhuǎn)向輕松，還能減少輪胎和方向機(jī)的損耗。但每款車設(shè)計(jì)不一樣，出廠時的角度參數(shù)也不一樣，有的能調(diào)，有的不能調(diào)。所以時間久了或者碰過馬路牙子、底盤磕了啥的，數(shù)據(jù)可能就偏了。這時候如果你感覺方向盤變重、發(fā)抖、跑偏、回不了正，或者發(fā)現(xiàn)輪胎一邊磨得特別厲害，出現(xiàn)塊狀、波浪狀磨損，又或者開車感覺發(fā)飄、晃動、顛簸感強(qiáng)，那八成是該做個四輪定位了。
這玩意兒主要是為了讓車跑直線穩(wěn)、轉(zhuǎn)向輕松，還能減少輪胎和方向機(jī)的損耗。但每款車設(shè)計(jì)不一樣，出廠時的角度參數(shù)也不一樣，有的能調(diào)，有的不能調(diào)。所以時間久了或者碰過馬路牙子、底盤磕了啥的，數(shù)據(jù)可能就偏了。這時候如果你感覺方向盤變重、發(fā)抖、跑偏、回不了正，或者發(fā)現(xiàn)輪胎一邊磨得特別厲害，出現(xiàn)塊狀、波浪狀磨損，又或者開車感覺發(fā)飄、晃動、顛簸感強(qiáng)，那八成是該做個四輪定位了。