1、原地不動不停的搖動手機(jī)，來回?fù)u動一個來回相當(dāng)于2步，微信運(yùn)動虛擬的步數(shù)就會出來了。
2、公園里的健身器材，雙腳踏板的模擬走路機(jī)，站著上面不停的晃動，就相當(dāng)于走路，也能增加步數(shù)。
3、單擺運(yùn)動，可以把手機(jī)掛在單擺上，讓手機(jī)自行的擺動，增加步數(shù)；或者弄個小風(fēng)扇扇葉下面掛個繩子綁個手機(jī)也能增加步數(shù)。
4、坐在道路崎嶇坑洼不平的汽車，步數(shù)也是能夠進(jìn)行變化的。

擴(kuò)展資料
微信運(yùn)動注意事項：
選擇一雙合腳的運(yùn)動鞋，能夠更好地保護(hù)雙腳及自身的安全。
衣著應(yīng)該寬松舒適，選擇純棉吸汗的材質(zhì)即可，也可以選擇速干材質(zhì)。
最好能帶一小瓶水，以便及時補(bǔ)充水分。
為了自身的健康，還是不要太過在意自己的微信步數(shù)。
杜絕暴走，走出對自己有效的步行鍛煉法，才是重要的。
微信運(yùn)動，是由騰訊開發(fā)的一個類似計步數(shù)據(jù)庫的公眾賬號。用戶可以通過關(guān)注微信運(yùn)動公眾號查看自己每天行走的步數(shù)，同時也可以和其他用戶進(jìn)行運(yùn)動量的PK或點贊。操作的方法很簡單，你只需要搜索微信運(yùn)動賬號并關(guān)注即可，之后你每天攜帶設(shè)備行走的運(yùn)動量會自動導(dǎo)入到排行榜中。

關(guān)注微信運(yùn)動公眾號后可以使用微信運(yùn)動，但是需要在設(shè)置里開啟記錄運(yùn)動數(shù)據(jù)才行。
工具：安卓手機(jī)，微信4.0以上。
1、登錄微信，點擊右上角“+”按鈕，會彈出一個菜單，選擇“添加朋友”進(jìn)入。
2、點擊添加朋友選項之后會進(jìn)入到如圖所示，此時繼續(xù)單擊“公眾號”按鈕。
3、單擊公眾號按鈕之后，在搜索框里面輸入“微信運(yùn)動”，然后點擊搜索。
4、搜索到之后點擊進(jìn)入到該公眾號的詳情頁，然后點擊“關(guān)注”按鈕。
5、關(guān)注之后進(jìn)入到微信運(yùn)動公眾號，點擊右上角齒輪進(jìn)入設(shè)置中打開“記錄運(yùn)動數(shù)據(jù)”這個選項即可。

主要是系統(tǒng)的一個延遲，你走完，步數(shù)不會馬上增加，而是過一段時間才增加

搖晃手機(jī)就可以增加步數(shù),不一定非得要走

有氧運(yùn)動特點是強(qiáng)度低、有節(jié)奏、不中斷和持續(xù)時間長。多進(jìn)行有氧運(yùn)動對身體有很大的好處。 什么運(yùn)動都可以是有氧或無氧運(yùn)動!我們在劇烈運(yùn)動時身體肌肉就很容易做無氧呼吸(實際上是肌肉缺氧的一種后果),產(chǎn)生乳酸產(chǎn)生使得肌肉組織受損酸痛,從而刺激肌肉超恢復(fù)使得肌肉更加強(qiáng)壯!而相對平和的運(yùn)動則會使肌肉進(jìn)行有氧呼吸,燃燒脂肪!這個概念要搞清,不是說有氧呼吸比無氧呼吸好!有氧呼吸利于燃燒脂肪,無氧呼吸利于鍛煉肌肉!但是我們運(yùn)動時,一般是兩種呼吸同時進(jìn)行的!看哪個占主要而已了!即使是平和的運(yùn)動,肌肉承受慢慢加重,不可避免地過渡到無氧呼吸,即無氧運(yùn)動! 騎車的確有利于燃燒脂肪,既是有氧運(yùn)動!騎車用到的肌肉和平常用到的肌肉是不一樣的,所以即使你不善于體育運(yùn)動你也可以投入到自行車運(yùn)動里來!但是告訴你,自行車運(yùn)動只是更加有趣而已,想達(dá)到健身效果也是很不容易的!就算是新手入門(25歲以下),也要至少朝隔日30公里--50公里,盡量做到18公里以上騎行,1000公里后就可以見到效果!當(dāng)然騎車方法也是很有講究的, 所以單車的乘騎姿勢，不但決定筋肉收縮邉?chuàng)砟?剩?瑫r決定了是否能安全的操縱把手與剎車。所以說，正確的乘騎姿勢是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術(shù)： 1. 三點調(diào)整法，以適合您的身材：單車如同作衣服一樣， 需要量身材調(diào)整之。 三點調(diào)整法，是綜合單車邉恿?w、邉由?砑鞍踩?{駛等三項原則而成。 a. 調(diào)整座?#166;位置：以將踏板往下踩，能使下肢的各關(guān)節(jié)肌肉圓滑收縮邉櫻?瑫r以腳稍微伸直為原則。 b. 調(diào)整座?#166;位置：將踏板位置踩至斜45°處，然后調(diào)整座?#166;前后，以能配合腳之筋力最大出力位置為原則，從膝蓋中心之垂直線剛好通過踏板的中心 c. 調(diào)整把手的前后與高低：把手的高度，大抵上，上翹型把手約比座?#166;高出3~ 5公分，平型把手則與座?#166;等高。下彎型跑車其上面則與座?#166;等高。調(diào)整后，須注意把手方向再鎖緊。 d. 正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。 2. 座?#166;的坐法：類似騎馬姿勢，將體重分散於把手上與踏板上，不可將全部體重置於座?#166;上面，以防止臀部的疼痛。 3. 踩踏的技巧：腳的位置以鞋長前面1/3處，落在踏板正中央為最適當(dāng)。腳的活動必須與單車的中心線平行，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。速度要保持均速，否則容易疲勞。特別注意，后半部的勾拉動作，將踏板勾起來。 4. 變速的技術(shù)：變速裝置是，而不是加速，是求腳踏回轉(zhuǎn)數(shù)的一定，以免除因出力不均而產(chǎn)生的疲勞。所以變速是為更省力更舒適而設(shè)計。 變速的時機(jī)為，上坡 下坡 路面凹凸不平逆風(fēng)以及疲勞的時候。也可以說當(dāng)踩踏感覺吃力時，即為變速的時機(jī)。 6. 爬坡的技術(shù)：爬坡的時侯，只光用腳力踩踏，會倍感辛苦，其解決的技術(shù)有三： a. 變速：將后飛輪逐漸往大的齒盤移動或?qū)⑶胺降拇簖X盤移往小的齒盤(鏈條往內(nèi)側(cè)移動就是變輕)，以自己感到最適當(dāng)為原則。 b. 哂蒙習(xí)肷淼牧α浚何兆∠聫澟苘囆桶咽值南路劍??醞?嵋疲?兆“咽滯?厙壩昧???ぐ逋?安齲?绱絲梢院蘢勻壞倪用到上半身的筋肉群，減少上坡的辛苦，不要將腰離開座?#166;踩踏，因為如此，會很容易疲勞，尤其是長坡。最好使用2呼1吸的呼吸法，以補(bǔ)充大量的氧氣。 c. 勾腳：經(jīng)常騎車的騎士，可使用束腳(現(xiàn)在大部份都用clipless的腳踏)，將腳踏回轉(zhuǎn)的盲點后半部，往上拉，以減輕腳的踩踏力與負(fù)擔(dān)。 d. 爬坡時，不要因埋頭苦干而忽略前方的來車或后方的來車，又為了絕對禁止「之」型上坡 . 下坡的技術(shù)：單車旅游最易出事的地段，就是下坡。請隨時提醒本校的安全原則; ，安全的下坡必須隨時輕壓前后剎車以控制速度，以避免無限增快。同時將踏板踩成水平，臀部稍微抬起，體重往后推，兩腳夾住座?#166;，以控制車的穩(wěn)定性 (長坡前，不妨把座?#166;調(diào)低，會更穩(wěn)定。)。 8. 下坡轉(zhuǎn)彎的技術(shù)：下坡轉(zhuǎn)彎，是最能享受單車樂趣之一，亦是最危險的一刻。因為它具有相當(dāng)?shù)乃俣取５钪匾陌踩紤]是控制車速。否則就會跑到左側(cè)車道與拋出路面的危險。所以要養(yǎng)成下坡看到前方有轉(zhuǎn)彎時，一定要先剎后剎車，再輕按前剎車，減速而順利的通過轉(zhuǎn)彎 (在入彎前，能把前剎放開以防剎死。)。 9. 碎石路上的技術(shù)：碎石路面的行車，不但操控不易，而且路面阻力增大，而踩踏費(fèi)力。此時只要變速將齒輪比變小，踩起來不但輕，而且易於平衡，輕輕握著手把，順其路面的自然跳動，很自然輕松的行駛。同時因為前輪有回復(fù)進(jìn)路的作用，所以不必很勉強(qiáng)選擇較好的路面，這是要訣。 10. 泥濘地的技術(shù)：因為此種路面易滑倒，只有將速度減慢，檔數(shù)變於適當(dāng)?shù)奈恢茫@是要訣。同時由於輪胎因泥濘地會減低與路面的接點系數(shù)，而造成輪子的空轉(zhuǎn)。防止方法：盡量往后坐，以增加后輪荷重，增加后輪與地面的接?#166;。同時避免急轉(zhuǎn)彎與緊急剎車。如遇下坡，下來用推行是最安全。 本文轉(zhuǎn)自品路www.freebike.net ,轉(zhuǎn)載請注明出處。

走路和騎車人的運(yùn)動狀態(tài)不一樣，手機(jī)計步是通過人走路時候的擺動計步的。騎車時候手機(jī)基本處于靜止?fàn)顟B(tài)。

因為運(yùn)動步數(shù)是通過手機(jī)的晃動識別功能來確認(rèn)的，有的時候即使你沒有走路，但是其他一些操作手機(jī)或者晃動都會被識別為走路步數(shù)，所以看起來像是自己增加。