街面停車位一般由城市管理部門（如城管局）和公安機關交通管理部門（交警）共同管理。具體職責分工因城市而異，通常規(guī)劃、設置由交管部門負責，日常管理和收費由城管或市政部門負責。

停車收費員歸停車場的負責人或者是承包商管理。正規(guī)的停車場有經營性停車場收費許可證，是可以收費的，應該有正規(guī)的停車發(fā)票。停車場建設和管理暫行規(guī)定》第九條公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。所以如果遇到不合理的情況，可以向公安交通部門反應情況。

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目前停車場管理權歸屬公安交通管理部門，停車場的性質未經公安交通管理部門批準不得任意改變。但是實際上，作為經營停車場的管理單位，普遍存在著多頭管理、各自為政的問題。最主要的表現是在道路范圍內的臨時停車場所有權與經營管理權的不一致。
有的歸各區(qū)公安分局經營管理，有的歸當地街道辦事處經營管理，有的歸停車場產權單位經營管理，造成了這些經營單位只管收錢，不考慮停車場地的投資興建。有的產權單位甚至將社會停車場出租給專業(yè)運輸單位，從而改變了社會停車場的性質。

擴展資料
規(guī)劃與建設
停車場規(guī)劃總體原則
1、與城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃相協調。
2、性質與規(guī)模與停車需求相適應。
3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利于交通疏散；外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。
4、機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區(qū)不應大于200m，一般地區(qū)不應大于300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為50～100m，并不得大于200m。
城市中集中停放車輛的場所。露天停放的場所稱停車場，地下或室內停放的場所稱停車庫。20世紀初以來，尤其是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國城市人口激增，機動車輛擁有量迅速上升，停車場地不足成為嚴重的城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應安排足夠的停車場(庫)用地，其規(guī)模要能適應規(guī)劃期內所預測的城市各種車輛的增長量。
參考資料百度百科：停車場

停車場屬于公安交通管理部門管轄。

根據《停車場建設和管理暫行規(guī)定》：

1、第六條 單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門同意。改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門批準。

2、第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規(guī)劃部門統一規(guī)劃，由公安交通管理部門統一管理。

3、第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關規(guī)定收取停車管理費。

4、第九條 公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。

5、第十條 對違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據有關規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。

不同的停車場歸屬不同部門管理。
1）帶人防的停車場，人防產權是人防辦公室，交物業(yè)公司管理。
2）普通地下停車場，小區(qū)單位內停車場歸物業(yè)公司管理的。
3）公共停車場，最初為政府投資或者引入市場投資建造的，歸專門成立的管理公司管理。

擴展資料：
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。
現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任。
參考資料：百度百科-停車場

停車場屬于公共場地，屬于市政局，其他的屬于有產權的單位或公司。若駕駛員遇到問題，可反饋問題至市城管執(zhí)法局停管科，停車場：帶人防的停車場，普通地下停車場，小區(qū)單位內停車場，公共停車場等。停車場管理對象是來停放的車輛，而車輛由人駕駛，所以既要管理車輛，也要監(jiān)督司機按要求停放和進出。。
擴展資料：
停車場的分類
停車場公共停車場
公共停車場是根據城市規(guī)劃建造以及公共建筑配套專供社會車輛停放的（露天或室內）收費營業(yè)性停車場，稱公共停車場。而公共停車場又分為路內、路外兩種：
一、路內臨時性公共停車場
路內臨時停車場是指經批準，在規(guī)定時限，占用城市部分道路，允許停放大量車輛，以滿足特大型活動（游行、集會等）的臨時場地。
二、路外公共停車場
路外公共停車場是道路以外，需投資建設和建造的專供停放車輛的場所，帶有經營收費服務性質的，具體分為：
1、交通性停車場
專為車輛停放后換乘其他車輛的場地，稱為交通性停車場（又稱交通樞紐廣場）。一般設置在車站（火車站、軌道交通站、公交樞紐站）、碼頭、機場等車輛集散點附近，如鐵路上海站南、北廣場停車場換乘中心，漕溪路公共交通樞紐停車場，長途客運汽車站，市內公共交通樞紐站等。
2、文體性停車場
專為各類文體活動、文化娛樂和醫(yī)院等提供的停車場地，稱為文體性停車場。一般設置在大型體育場館、劇場、醫(yī)院、會場、展覽會場及旅游景點等附近。
3、商業(yè)性停車場
專為商業(yè)活動、購物、休閑提供的停車場地，稱為商業(yè)性停車場。一般設置在商店、大賣場、旅館等附近，如港匯廣場、梅隴鎮(zhèn)廣場等。
4、貨運車停車場
專為外省市來滬的大型貨車、危險品車、集裝箱卡車等車輛提供的停放、保養(yǎng)的場地，稱為貨運車停車場。一般設置在市郊結合部。該類停車場結合貨物流通調配中心布置，有利于貨物裝卸管理，減少貨運車回程的空駛車，提高運輸效率和保護環(huán)境。
停車場專用停車場
專用停車場是指投資者在路外建造的停車場地，專供本單位、本居住小區(qū)車輛停放的場所。它的設置原則大多按建筑配置停車泊位和本單位的車種需要進行設置。一般不對外開放，屬非經營性的專用停車場，具體分為居住地、工作地、貨運車專用停車場三種。
一、居住地停車場
為居住小區(qū)的業(yè)主的私車提供的停車場地，稱為居住地停車場（亦稱小區(qū)停車場）。
二、工作地停車場
為單位及單位職工車輛提供停放的場地，稱為工作地停車場（亦稱單位專用停車場）。停車泊位多少決定于職工購車的能力，常因停車泊位有限，直接影響職工上下班交通工具的選擇。
三、貨運車專用停車場
為單位業(yè)務使用提供的大型車、危險品車、集卡車、公共車等機動車輛停放、保養(yǎng)的場地，稱為貨運車停車場（亦稱運輸部門專業(yè)停車場）。
停車場道路停車場
設置道路停車場的基本規(guī)定：允許停車范圍有限，規(guī)定停放時間有限。只能在非交通高峰時段，又不影響交通暢通的路段（一般設在未貫通的斷頭路段）設置，必須隨著市政工程建設和動態(tài)交通的變化而調整，因此，政府部門的措施是設置慎重，范圍只會逐步減少，不會任意擴大。
擴展資料：百度百科--停車場