拆裝活塞記得做標(biāo)記，不然容易裝錯(cuò)！活塞銷要用專用工具或加熱到60℃再裝。零件拆下來按順序放好，別磕著碰著。操作按規(guī)程來，安全第一??！
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活塞連桿組主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等部件。
活塞連桿組將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。
活塞連桿組的功用
（1）將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
（2）將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
（3）將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩。 -
活塞連桿組將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。
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發(fā)動(dòng)機(jī)上的活塞和連桿是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的一部分，它們共同組成活塞連桿組。
活塞連桿組的主要功用是受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿再傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它還可以細(xì)分為活塞組和連桿組。
活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室?；钊前l(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的零件。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力?；钊斉c高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟群芨??；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動(dòng)，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)上40%左右的摩擦損失來自于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，只在極少數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鑄鐵或耐熱鋼活塞。
連桿組的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿組在工作時(shí)受壓縮、拉伸和彎曲等交變負(fù)荷，因此連桿體可能發(fā)生彎曲和扭曲變形。連桿體和連桿蓋由優(yōu)質(zhì)中碳鋼或中碳合金鋼模鍛或輥鍛而成。
活塞連桿組和機(jī)體組、曲軸飛輪組共同組成了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，它是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，是發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。它的的工作條件相當(dāng)惡劣，要承受高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用，并且要承受很大的氣體壓力和運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量慣性力，所以，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的材料與結(jié)構(gòu)要求相當(dāng)高，它的結(jié)構(gòu)直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與效率。 -
沒有什么主要注意的，就是老款的要拆正時(shí)皮帶之前把正時(shí)張緊器用一個(gè)六厘螺栓頂住，并用專用工具固定好，當(dāng)你裝完正時(shí)皮帶后，再放開張緊器。
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活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。
活塞連桿組將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力。
連桿桿身是一個(gè)長桿件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，桿身必須要具有足夠的剛度。為此，車用發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿桿身大都采用Ⅰ形斷面。
有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用連桿小頭噴射機(jī)油冷卻活塞，須在桿身縱向鉆通孔。為避免應(yīng)力集中，連桿桿身與小頭、大頭連接處均采用大圓弧光滑過渡。
為降低發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，必須把各缸連桿的質(zhì)量差限制在最小范圍內(nèi)，在工廠裝配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般都以克為計(jì)量單位按連桿的大、小頭質(zhì)量分組，同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)選用同一組連桿。 -
今天學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的活塞連桿組。
一、活塞連桿組的組成：
1、活塞
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2、活塞環(huán)
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3、活塞銷
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4、連桿
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二、活塞連桿組的作用：
1、活塞（基本結(jié)構(gòu)是活塞頂部、頭部和裙部組成，作用是承受燃燒氣體壓力， 并將此力通過活塞銷傳給連桿來推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)）
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2、活塞環(huán)（分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的作用是密封和散熱，油環(huán)的作用是刮油和 布油）
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3、活塞銷（有全浮式和半浮式，作用是連接活塞與連桿小頭，將活塞承受的氣 體作用力傳給連桿）
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4、連桿（主要由連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭組成，作用是將活塞承受的力 傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）
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三、活塞環(huán)三隙的檢查：
1、端隙（將活塞環(huán)放入汽缸套內(nèi)，至于缸內(nèi)上止點(diǎn)位置，用塞尺測(cè)量其開口）
2、側(cè)隙（將活塞環(huán)放到相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)在槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如，用塞尺進(jìn)行測(cè) 量）
3、背隙（將活塞環(huán)放入槽內(nèi)，以環(huán)槽深度與活塞環(huán)徑向厚度的差值來衡量）
四、活塞連桿組故障診斷：
1、活塞環(huán)異響的原因：
（1）活塞環(huán)折斷
（2）活塞環(huán)槽磨損，使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)松曠
（3）活塞環(huán)撞擊汽缸口臺(tái)階
2、活塞敲缸的原因：
（1）汽缸磨損嚴(yán)重
（2）活塞方向裝反
（3）活塞與活塞銷配合過緊
（4）連桿軸承配合間隙過小
3、活塞銷異響的原因：
（1）活塞銷與連桿小頭間隙大
（2）活塞銷與活塞銷座孔松曠
（3）機(jī)油壓力過低，潤滑不夠
4、活塞拉缸異響的原因：
（1）活塞與汽缸間隙過小
（2）機(jī)油壓力不夠，潤滑不足
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
（4）連桿變形、彎曲
（5）活塞環(huán)選配不當(dāng)
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