答：別買帶增程發(fā)電機(jī)的！設(shè)計(jì)太坑了，發(fā)電→充電器→電池，等于邊充邊用，跟手機(jī)一邊充電一邊打電話一樣傷電池。而且電池沒電時(shí)，放電比充電快，動(dòng)力直接拉胯，速度也掉。根本不是油機(jī)直...
答：官網(wǎng)價(jià)格￥14900
答：人為故障一般都搞控制回路，聯(lián)鎖觸點(diǎn)最關(guān)鍵，停機(jī)按鈕和熱繼啥的都不是重點(diǎn)。
答：首先得看人符不符合條件，想在上海買電動(dòng)車，得是上海戶口或有居住證，近24個(gè)月里連續(xù)交滿一年社保，名下沒滬牌新能源車，征信要好，還得有駕照，申請(qǐng)前一年沒嚴(yán)重交通違法，最關(guān)鍵...
答：今天給大家嘮嘮北汽EC180這車，也算是現(xiàn)在比較火的新能源車型之一了。外觀這塊兒，EC180是SUV風(fēng)格，前臉后臉都挺飽滿的，側(cè)面看起來也比較緊湊，腰線凸起的設(shè)計(jì)讓整車有...
答：要看你鋰電池多大容量，比如續(xù)航80公里的話，大概9.6度電，價(jià)格一萬一左右，僅供參考~
答：好家伙
答：更看重系統(tǒng)層面，比如轉(zhuǎn)速、額定電壓利用率、效率和功率因數(shù)，最好電動(dòng)發(fā)電一把抓。
答：最近半年，雷騰電動(dòng)真的在悶聲干大事！他們不僅加大了技術(shù)投入，還升級(jí)了不少硬件設(shè)備，直接搞出了一個(gè)行業(yè)頂尖的檢測(cè)中心，生產(chǎn)線也優(yōu)化了不少，用的可是汽車級(jí)別的四大工藝，品控這...
答：一：避免充電時(shí)插頭發(fā)熱充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及...
答：45KW電動(dòng)機(jī)在380V下，星三角啟動(dòng)時(shí)電流約為82A（額定電流150%）。熱繼電器選型應(yīng)略大于啟動(dòng)電流，建議選擇100A的熱繼電器，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行電流調(diào)整整定值，確保電...
答：買了真后悔！線卡老是卡住，得自己檢查邊邊角角。充電器一充就燙手，隔音nonexistent，車?yán)?0碼噪音巨大會(huì)客。車底好幾個(gè)洞沒膠塞，天窗雞肋不如無。轉(zhuǎn)向燈剎車燈得自己...
答：電動(dòng)機(jī)是用電的，發(fā)電的是發(fā)電機(jī)，倆家伙原理差不多，都靠電磁感應(yīng)。希望我的回答能幫到你，不明白盡管問，給個(gè)采納唄，謝謝！
答：無刷和有刷電動(dòng)扳手最大的區(qū)別就是換相方式——無刷靠數(shù)字電路控制，不用碳刷，壽命直接拉滿，理論上能用20年。而且它還不用齒輪減速，效率干到80%-85%，噪音也小多了。但之...
答：電壓低要查原因；轉(zhuǎn)子斷條得修；三角形接成星形要改回來；負(fù)載太大就減負(fù)或換大功率電機(jī)；軸承磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致掃膛，必須修或換，不然轉(zhuǎn)速扛不住。
答：電池組電流80安以下最高3000，100安以上3000到5000
答：比亞迪e6是純電跨界SUV，續(xù)航超300km，同級(jí)最強(qiáng)！亮點(diǎn)是全電驅(qū)動(dòng)，用的是自家研發(fā)的ET-POWER鐵電池，動(dòng)力和啟動(dòng)都靠它，牛！
答：這個(gè)我懂點(diǎn)，九號(hào)電動(dòng)C有三個(gè)型號(hào)，C40、C60和C80，頂配是C80，續(xù)航75到85公里，C40和C60分別是35到45公里和55到65公里，想詳細(xì)了解可以去京東旗艦店...
答：電動(dòng)摩托怎么看電量？其實(shí)挺簡(jiǎn)單的，直接看車上儀表就行。先插鑰匙，然后打開電源，儀表盤亮了就能看到電量顯示了。具體操作步驟：1、走到車子旁邊，找到電門位置；2、鑰匙插進(jìn)去；...
答：這實(shí)驗(yàn)的公式是I*(Rx+0.2+r)=E，整理一下變成1/I=(1/E)*Rx+(0.2+r)/E。這時(shí)候斜率就是1/E，也就是電源電動(dòng)勢(shì)的倒數(shù)。其實(shí)不用提前知道E是多...