兄弟們，換正時皮帶其實不難：先拆發動機下面那塊塑料護板，再把曲軸皮帶輪拆了，接著把那個三角支架和正時蓋拆掉，然后就能看到正時齒輪和那條帶齒的棕褐色皮帶，直接拆下來。新皮帶裝上后，記得把曲軸輪和發電機皮帶也裝回去，最后點火啟動，看看運轉順不順就完事。
這正時皮帶挺關鍵的，說白了就是讓活塞、氣門、點火這些動作同步，全靠它連著曲軸來協調。用的是橡膠皮帶不是鐵齒輪，主要是為了安靜、傳動準、還容易調。但畢竟是橡膠的，用久了會老化磨損，張緊輪、水泵這些配套件也得一起換。
一般6到10萬公里就得換了，具體看自己車的保養手冊，別拖，不然皮帶一斷，發動機分分鐘報廢，血虧！以上純屬個人經驗，僅供參考哈～
這正時皮帶挺關鍵的，說白了就是讓活塞、氣門、點火這些動作同步，全靠它連著曲軸來協調。用的是橡膠皮帶不是鐵齒輪，主要是為了安靜、傳動準、還容易調。但畢竟是橡膠的，用久了會老化磨損，張緊輪、水泵這些配套件也得一起換。
一般6到10萬公里就得換了，具體看自己車的保養手冊，別拖，不然皮帶一斷，發動機分分鐘報廢，血虧！以上純屬個人經驗，僅供參考哈～